——宁波机场信息导航管理部导航设备保障提升记
（通讯员 陈晓南 宁波报道）“所有参数均在可控范围以内！”随着对讲机里传来的声音，全体导航技术人员悬着的心终于落地。
9月7日上午9：30，经过为期一周的跟踪观察检测，维护数据台账显示这次历经半个多月的设备抢修维护，彻底排除了外界环境渗水串入天线矩阵线路导致盲降设备关机的故障，为今后仪表着陆系统正常运行排除了重大安全隐患。
事情还要从早前的8月13日说起。当天15时59分，信导部无线导航科值班人员何德忠在设备巡检时敏锐地发现，13#航向2号机余隙参数轻微波动，CLR DDM参数由-0.1变为-0.8。虽然设备参数距离预警值-4.2还有较大安全裕度，值班人员本着“安全第一、预防为主”的安全理念和不放过任何一个设备参数细微变化的严谨作风，立即按照导航设备应急处置程序，开展设施设备排查处置。一方面值班人员密切加强参数监控，严格按照检查单逐一排查设备状态，发现设备参数有持续下降趋势。另一方面及时做好信息通报，通知备勤人员立即进场支援。部门分管领导、科室领导及主要技术骨干10余人迅速到场研讨处置方案，全面开展设备排查。经过多轮细致检测，最终锁定异常原因，确认系13#航向6号天线渗水导致天线驻波比增大，引起信号发射参数变化。
为不影响航班运行保障，根据适航天气情况，信导部积极协调塔台和指挥中心，建议调整飞机起降方向，制定了航班间隙设备维护方案，经过7个多小时的奋战，导航设备最终于23时30分抢修完毕，设备参数恢复正常，消除了一起航向设备参数变化引起关机的安全隐患，避免了可能引起的不安全运行事件。
为避免同类情况再次发生，8月30日，信导部提前2天联系运行管理部，发布航行通告：9月1日清晨5时至8时13# ILS(IBK，108.9MHZ)因设备维护关闭，不可使用。在此时段内，导航技术人员对所有盲降设备天线阵进行排查，在原来防渗漏措施的基础上，进一步落实密封涂胶、防水隔离等防护措施，确保盲降设备安全运行。
一直以来，信息导航管理部在宁波机场公司的领导下始终践行“三个敬畏”、深化作风建设，坚守安全底线不动摇、坚持安全隐患零容忍，持续开展风险隐患排查治理，做到早发现、早通报、早处理，以高度的责任感、使命感和钉钉子精神做好本职工作，用心守护机场运行安全。
