（通讯员：陈功曦、方世程）2021年9月8日上午，民航海南空管分局三亚区域管制中心接收到香港协调电话，告知将要飞经三亚情报区的某民航航班，在香港情报区内曾经出现雷达信号丢失致使管制员不能“看见”飞机的不稳定情况，该“隐形”航班的出现使原本平稳运行的三亚区管中心进入应急响应状态。
助理管制席在第一时间将收到的信息通报给管制席及带班主任，通过流量管理席位、周边管制单位的多方协同配合，提前调整受影响航班的高度与空域使用情况。10时50分，该航班进入三亚区域管制空域时还能被管制员识别，但空管自动化系统显示该飞机的雷达信号非常不稳定，仅在进区域一分钟后，该机雷达信号丢失，再次进入“隐形”状态。在向机组证实两部应答机失效与返航意图后，管制席按相关处置程序，终止向特情航班提供雷达管制服务，并要求其恢复位置报告。
时隐时现的特情航班，不仅给三亚区域造成运行保障压力，此时正处于空域受限运行状态的广州情报区同样面临着考验，经过双方的值班领导及带班主任的积极协调沟通，在极短的时间内制定出了“临时避让方案”，最终破解了“隐形”困局，为特情航班争取到了直飞保障。11时16分，特情航班进入广州情报区，未对双方区域内其他航班造成冲突影响。
保障航班安全是空中交通管制的第一要务，因为一份深深镌刻在心头的责任感与使命感，管制员年复一年的复训，一次次通过模拟机练习特情处置的能力，“隐形”的困局也许艰险重重，但请相信海南空管的力量，于南海蓝天处乘风破浪。
