中国民用航空网通讯员 赵凌芳、符彩芳 报道：
11月12日民航海南空管分局气象台与海南省气象台召开“海口美兰机场大雾机理研究及预报产品研发”项目2020-2021年度工作总结会，民航海南空管分局气象台许海副台长、海南省气象台冯文台长以及相关业务技术人员出席会议。双方共同探讨海雾的发生情况及其对美兰机场的影响，希望进一步推进美兰机场持续性大雾的预报研究，有效降低大雾对航班的影响。
海口美兰国际机场（跑道中心）位于海口市东南方向25千米处，处于热带海洋包围的海南岛北端，机场北面有明显海岸线（约10公里），年平均雾日为31.2天，2007-2020年共计大雾天数为440天。
根据当前双方整理的机场大雾数据，海南省气象台技术人员就海南岛冬季雾日异常气候背景、随机森林算法建模过程进行分析，并利用中尺度数值模式对2018年2月18-20日、2019年2月4-6日两次琼州海峡持续性海雾过程进行数值模拟，介绍了海雾的发生和维持机制，为持续性大雾的预报提供参考。
民航海南空管分局气象台许海副台长表示，云、雾共存结构对琼州海峡平流雾的发展和维持有着促进作用，整理美兰机场及周边长时效、高密度地面观测数据，并对机场大雾出现频率、日变化、生消时间以及相应的气象要素等进行统计，能够进一步为美兰机场大雾的生消机制提供数据支持，以及分析得出影响大雾过程的关键因子。
双方根据各自技术业务能力和特点，基于“优势互补、共同发展”的合作原则，探讨了预报产品项目的研发工作；后续，计划将海峡两岸实测站点、美兰机场周边多点能见度观测仪、激光雷达等数据加入模型，整理陆地大雾观测数据，构建适用于美兰机场大雾预报的客观模型，为海南自贸港建设赋能。（文：赵凌芳、符彩芳/图：赵凌芳）
