为了检验导航设备的可靠性和稳定性，定期开展飞行校验是空管的一项重要工作，是设备运行的阶段性检查。11月16日至27日，海南空管分局进行导航定期飞行校验工作，包括美兰北跑道10#、28#两套盲降设备、文昌DVOR/DME、27NDB和南盈滨DVOR/DME设备。此次校飞正值美兰机场北跑道即将开航，二期设备飞行校验以及南盈滨新航磁角程序飞行是北跑道顺利投用的关键一环。
此次校飞任务科目多，为了提高校飞效率缩短飞行时长，此次校飞避开机场繁忙时段，大部分工作开展于凌晨时间，另外导航设备室积极与校验机组和管制部门协商，合理安排科目顺序和航班调配。校飞过程中，调机人员负责对话机组，根据机组反映的飞行数据进行设备优化调校；外场人员跟进差分站架设工作，为机组提供定位系统支持；盲降台站现场备份人手，做好应急处置，以防远程控机操作失效。
定期飞行检验是导航设备运行的阶段性总结。此次飞行校验开展顺利，提升了导航设备精确度，优化设备性能。除此之外，为了综合优化设备工作整体环境，导航设备室还做了很多工作。校飞小组对10DME进行天线测试，在不破坏现有天线的情况下，利用升降机移动测试天线来寻找设备信号强度最优解。此次校飞还为创造“清”“净”的电磁环境采取了相应措施：10下滑设备正前方1200米处有大量金属堆积，影响下滑信号和保护区结构，海南空管分局联合美兰机场和地方部门清理该金属堆砌物，优化北跑道下滑电磁环境；校飞过程中利用校验飞机的频谱仪等信号检测设备，对之前东木兰头导航台出现的径向干扰进行无线电干扰排查。
导航设备的稳定性与良好性，是跑道运行安全的重要基础，每一次飞行校验工作，相当于给设备做一次精密“体检”，为机场安全运行提供坚实有力的保障
（报道：叶彩汇）
