为响应关于增强冬季及春运期间管制员技能的通知，检验塔台管制员在遇到低云低能见度时的相关处置流程，提高跑道侵入处置能力，2022年1月18日，宁波空管站管制运行部塔台管制室在模拟机房开展了低云低能见度条件下发生航空器跑道侵入的应急演练，管制运行部技术室副主任、塔台管制室主任以及相关管制员参加了该模拟机演练并进行了总结。
演练从上午9时开始，设定为带班管制员和机场管制员经历了能见度由较好逐渐转差，从2500m下降到800m边缘天气的恶劣情况，期间伴随跑道头飞机误入跑道的跑道侵入的特殊情况。在整个演练过程中，操作方面，管制员按照检查单实时掌握天气变化及趋势，第一时间调整灯光级数为航空器提供良好运行环境，在能见度接近2000m时及时了解周边机场天气，获知本场天气条件持续恶化后及时通知起飞落地机组天气实况并提醒决断高度，采取了合理的流控措施保证航空器飞行安全。在沟通协调上，管制员交流传递信息及时，初始能见度变差时，协调通知进近拉大间隔，做好相关天气恶化处置预案；在能见度持续下降后及时控制流量，做好相关通报协调。同时，在天气好转后立刻做好协调恢复运行秩序。
塔台管制室随后对此次演练进行了反思和归纳：一是低云低能见度条件下，塔台管制员需明确表述拉大连续落地间隔的具体数值要求，便于进近管制员指挥协调更加有效和规范；二是低云低能见度气象条件下，考虑无法目视观察跑道及滑行道航空器，要及时通知机组通报位置动态，并加强ADS-B监控以作辅助参考；三是特殊情况下要明确分工，注意对整体运行局面的掌控。
当前正值春运寒冬，大雾频发，能见度较低，此次演练进一步检验了管制员的特情处置水平，更是确保宁波地区飞行安全顺畅的重要举措。宁波空管站将在做好疫情防控的同时，继续加强管制技能培训，深入研究特情处置程序，确保宁波地区飞行运行安全、平稳、有序。
来源：宁波空管站 （沙琼英）
