中南空管局管制中心 吴可非
5月19日凌晨2点，随着管制员向第一架沿京广大通道航路离港的航班发布离港程序，标志着京广大通道空域调整在中南空管局管制中心终端管制室拉开了序幕。
为保障京广大通道的顺利开通，终端管制室前期做了充足的准备工作。举行了两次京广大通道实施的专项理论培训，由业务骨干向管制员详细介绍京广大通道的实施背景，并重点讲解了涉及广州终端区的空域边界和航路航线调整情况，以及新增设的进离港程序的编码原则和使用情况。在理论培训后，终端管制室分三个阶段进行了京广大通道的专项模拟机培训，将理论知识与实践应用有机结合，在练习中找出问题，补齐短板，并在每个阶段的模拟机培训后进行考核，确保全体管制员熟练掌握相应的操作指引和指挥技巧。
伴随着京广大通道空域调整而来的是白云机场进离场程序的调整以及终端管制室扇区的重新划分。新的进离港程序和扇区划分将在未来的实际运行中带来冲突特点和移交关系上的变化。在前期的模拟机培训中，终端管制室对相关变化进行重点关注，制定了相应的操作指引，并在考核中重点考核管制员对相应指引的掌握情况。在京广大通道开通后，终端管制室也将重点关注梳理出的危险源，落实好对应的防控措施，确保京广大通道开通后空管运行的安全高效。
为有效降低京广大通道空域调整期间新旧进离港程序转换的风险，终端管制室制定了京广大通道转换期间的过渡方案，明确不同的时间节点的指挥方式、通报要求和注意事项。管制员在转换期间加强雷达扫视与监控，逐一向空中机组证实航路并向相邻管制单位通报，有效降低了京广大通道空域调整期间空中机组飞错航路航线的风险，确保了空域调整的平稳过渡。
京广大通道开通后，在“两上两下、单向循环”的大通道格局下，广州终端区将新增设西侧一个进港走廊口，同时新增设13号扇区，使得广州终端区范围向北侧外扩约30公里。与此同时，伴随着广州终端区范围内空域其他用户的空域调整，未来白云机场部分西侧航路航线将固化使用。更多的进港走廊口、更大的终端区范围、更丰富的航路航线意味着终端管制室将拥有更大的扇区容量、更丰富的调配手段，有利于提高终端管制室的峰值架次水平，提升白云机场的航班正常率。
作为中国民航史上最大范围的空域调整，京广大通道的开通将使往来于京津冀机场群与粤港澳大湾区机场群之间的航班享受到更加优质的空管服务，推动民航高质量发展，更好地服务经济社会发展大局。终端管制室将以此为契机，不断完善现场运行机制，持续提升空中交通服务水平，为建设民航强国添砖加瓦，为社会经济发展添加“助推剂”，为党的“二十大”的胜利召开献礼。
