2022年10月20日早上8时，随着校验员通过校验专用频率发回“20R下滑设备信号合格”的通话指令，广州白云机场20R仪表着陆系统顺利完成了特殊飞行校验工作。设备于21日获得民航中南管理局的特殊开放运行审查批复后恢复了正常使用。
9月下旬，广州白云机场20R仪表着陆系统在定期飞行校验时发现下滑余隙校验科目存在信号抖动超限情况，信号质量无法满足飞行校验相关标准要求，导致设备关闭无法提供使用。此时即将面临十月的重要保障，时间紧、任务重。在中南空管局通信导航监控部统一指挥下，技术保障中心迅速响应，组织了设备维修中心、设备工程公司、空管工程建设指挥部等多位导航专家共同开展设备会商，深入研讨20R仪表着陆系统下滑信号超限的具体原因及解决思路。根据前期对设备参数及天线系统的检查结果，并结合外场电磁环境分析、历史飞行校验图表比对、20R仪表进近飞行程序研究等工作，专家团队判断本次20R仪表着陆系统下滑信号抖动超限为广州白云机场北面连绵山体对信号的多路径反射影响所导致。
如何解决地形对信号的影响成为摆在技术人员面前的重大难题。面对着前所未有的技术挑战，技术保障中心的导航技术团队迎难而上。技术人员白天利用软件进行理论分析和模拟仿真，制定次日凌晨的设备调整方案和校验方案。次日凌晨校验结束后，又马不停蹄组织人员分析校验图表数据，对设备调整方案进行逐步优化。飞行校验期间，局直管制中心积极配合，科学地安排校验飞机的任务执行，减少校验空中等待时间。设备工程公司也为下滑设备天线调整提供了人员团队支持。此次设备校验工作除克服连续作业所带来的人员疲劳外，还克服了航管楼隔离封闭运行、机场风向不稳定等诸多不利因素。经各方的不懈努力，通过数十次的设备天线系统和机内参数的优化调整，20R仪表着陆系统下滑设备调整至最佳的工作状态，受地形影响的信号抖动情况得到了改善，校验科目数值满足取值容限要求，设备通过了特殊飞行校验。
此次中南空管局各部门协同完成20R仪表着陆系统特殊飞行校验工作，攻破了地形因素对仪表着陆系统信号影响的技术难题。充分展现了中南空管通导人员过硬的技术能力和协同组织配合能力。设备重新开放使用有力的保障了党的二十大期间广州白云机场航班飞行安全。
（通讯员：陈浩翔）
