中国民用航空网通讯员包银秀 报道
近日，山东空管分局技术保障部动力设备室顺利完成了航管楼艾默生UPS设备主功率模块及风扇更换工作。
航管楼艾默生 UPS（A路）设备是由 2台NXr型120kVA UPS单机组成的1+1并机冗余系统，两台UPS单机互为主备且均分负载，与航管楼B路UPS电源共同组成了独立的双总线UPS供电系统。主要为航管楼内通信、导航、监视、管制、气象等重要生产（工艺）设备提供稳定可靠的交流电源。该UPS设备于2013年6月投入使用至今已平稳运行近10年，主功率模块和电扇均已达到服役年限。2022年6月该设备主功率模块已初现故障苗头，曾更换主功率模块2块。依据《民用航空通信导航监视运行保障与维护维修规程》操作指导材料的相关要求，动力设备室为确保设备的安全可靠运行，将安全关口前移，及时申请更换老旧功率模块及风扇。
鉴于UPS设备的重要性，技术保障部上下高度重视，多次召开会议指导部署具体实施事宜，动力设备室提前申请设备停机并制定了详细的更换实施方案。为确保功率模块更换期间对管制工作无影响，经与管制运行部门沟通，提前将终端及网络设备切换至B路UPS电源。动力设备室提前制作了8个备用插排存放于管制大厅以备不时之需。根据停机时间，28日00:00准时开始了主功率模块及风扇更换工作。在更换过程中需将旧的功率模块拆下，换上新的功率模块，因是并机系统，还需对6个新的功率模块逐个进行系统升级， 8个风扇也需要逐个拆除并重新安装。整个更换过程中技术保障部王主任、孙副主任全程参与，其它科室领导也全部到达各自设备现场指导。时间紧，任务重，王主任、孙副主任在现场也帮着忙碌了起来，纷纷动手拧起了螺丝、抬起了模块，手上沾满了泥污也不在乎，额头沁出了细汗也来不及擦拭。时间飞逝，再抬头时外面天已经亮起。05:30分，在大家争分夺秒的努力下，终于顺利完成了更换工作，共更换主功率模块6块，风扇8个。测试后均正常后，设备顺利开机运行。
此次UPS设备主功率模块和风扇更换工作，更像是一场实战应急演练，技术保障部多个部门协调联动，沉着应对，体现出的不仅仅是一丝不苟的工作态度，更是勇挑重担、敢于担当的那份责任心。在实战面前动力设备室不畏惧、不退缩，用自己实实在在的行动诠释着什么是安全。安全不是挂在墙上的规章，也不是写在纸上的口号，而是我们用心拧过的每一颗螺丝钉、认真做记录时的每一个工作瞬间。
