2023年10月15日凌晨，贵阳龙洞堡机场被一片浓雾笼罩，维持时间近7小时，期间能见度最低300米，跑道视程最低225米，这是2023年初秋贵阳机场遭遇的第一次大雾天气，给民航安全正常运行保障带来极大挑战。
贵州空管分局气象台在圆满完成2023年暑运气象服务保障工作后，在初秋天气较为平稳的形势下，保持了暑运雷雨季节期间对重要天气的高度敏感性，持续分析天气变化趋势，通过集体会商、准确研判，提前10小时发布预报预警信息，准确预报了10月15日的大雾天气过程。
十一黄金周结束后，贵阳龙洞堡机场进入秋雨绵绵的连阴雨天气，连续降水使得近地面的水汽条件较为丰富，分局气象台敏锐意识到降水天气停止后容易出现辐射大雾天气，从10月11日起连续关注转折点的天气情况，并对航空用户进行了先期提醒。
10月14日，气象台预报室经综合分析实况资料、数值预报产品后对此次天气过程进行了初步预判，并结合更新的各种气象资料和实况演变情况不断深入分析，16点30分通过腾讯会议发起线上天气会商，详细讨论次日凌晨的天气趋势，通过集体智慧最终确定了15日上午09点30分前本场将受大雾天气影响，并在17点先后发布了贵阳机场MDRS（大面积航班延误响应机制）重要天气概率预报和天气警报，并通报各航空气象用户。
根据气象台发布的预警信息，贵阳机场运行管理委员会（运管委）随即组织各成员单位开展面对面会商。气象台介绍了大雾天气的演变趋势，提供了包含主导能见度、跑道视程、垂直能见度和云底高在内的逐小时精细化预报，流量部门在此基础上对本场通行能力进行了预判，各航司据此提前对影响时段内的23个进出港航班进行了调时，机场对次日低能见度运行程序的启动进行安排和准备。
15日凌晨3点许，机场能见度骤降至300米，大雾天气如期而至，迅速笼罩本场。分局气象台及时将天气变化情况通报各用户单位，机场迅速启动了低能见度运行程序。在此期间，气象台预持续关注天气演变情况，研判关键要素的变化趋势，加密了天气观测频次，预报和观测岗位协同配合，滚动更新机场天气实况和预报预警信息，并为用户提供不间断的气象咨询服务。同时，气象台还派出预报员来到塔台提供现场服务，观摩低能见度天气下塔台的现场运行，为管制员现场讲解天气变化情况，收集塔台管制员对气象服务的需求和建议，同时在贵阳机场最高点观察大雾天气生效演变情况，对预报思路进行动态调整和校正。
在分局气象台的精准预报支持下，管制、机场、航司通力协作、协同配合，共同确保了机场早高峰航班安全正常运行，当日早高峰正常率93.10%。
在此之前，气象台为秋季气象服务保障工作做了充分准备，提前安排技术骨干分析总结了2012年以来秋季重要天气过程，提炼预报思路和预报指标，尤其针对秋季辐射大雾天气的预报要点进行了详细研究，强化了秋季天气预报服务保障能力，为此次大雾天气的准确预报奠定了基础。
下一步，气象台将继续贯彻落实民航局宋志勇局长关于提升气象服务的准确性和实用性的工作要求，围绕分局能力提升攻坚年的总体部署，以用户需求为导向，持续开展“气象服务上塔台”工作，提高气象服务的效率和品质，提供更符合用户需求的决策支持，群策群力降低不利天气条件对民航安全正常运行的影响，为圆满完成2023年空管气象服务保障奠定坚实基础。
来源：贵州空管分局（文/图 赵丹丹 宋媛）
