2024年1月8日，民航宁波空管站迎来了22岁的生日，在刚刚过去的2023年，她交出了进近（中低空）保障架次近16万，塔台（低空及地面）保障架次近10万，保障总架次近26万，本场起降同比2019年提高11.4%的成绩单。宁波空管助力暑运旺季期间宁波机场航班恢复水平位居全国千万级机场第一，新的记录在被不断刷新。这也是宁波空管保障宁波民航及其空域范围内航班安全、顺畅，保持良好安全记录的第40个年头。
看引领，轻舟已过万重山。
三年疫情，对于民航来说，意味着什么？意味着航班量锐减士气受挫，意味着长期处于低位运行后人员技能水平面临倒退风险，意味着漫漫征途上缺少“进度条”后的迷茫……同样，也意味着查漏补缺、人员储能、软硬件升级的机会。这期间，宁波空管站党委果断决策、迎难而上,利用难能可贵的“窗口期”，开展全面升级，相继完成扩容增扇、进离场分离、新进近楼过渡搬迁等重要工作，空管运行环境得到明显改善,安全基础进一步夯实。2023年度，空管站围绕“量能匹配”和“容流匹配”要求，加快进近管制新设备运行磨合，加强跑滑道系统优化，不断提高人员资质能力水平。在暑运保障和亚运分赛场重保任务的两次大考中，宁波空管交出了运行安全0差错、航班日保障量创新高的答卷。
在开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育中，站党委始终重视强化安全工作政治担当，将主题教育成果转化为确保“两个绝对安全”的实际行动，发挥党管安全的核心引领作用。先后11次召开专题党委会研究安全工作，统筹谋划、分析研判、部署落地全年工作。2023年10月，站党委制定下发《关于落实基层党支部党建与安全深融互促工作的实施方案》，将党建与安全深融互促的触角深入到基层。在春运、暑运、亚运保障等重大保障过程中，始终可以看到党旗在保障一线高高飘扬。回首望，疫情期间站党委举旗帜、聚人心，提前布局，为航班恢复积蓄能量；2023年，站党委稳增长、抓发展，加强引领，为航班攀升指明方向。
看发展，料峭春风吹酒醒
2023年，民航快速恢复进入发展快车道，其中，宁波机场的航班恢复水平尤为亮眼；2023年，民航空管稳扎稳打向着建设世界一流空管奋斗目标前行，其中，宁波空管的发展同样引人注目。新年伊始，新进近楼启用，作为承接进近管制核心业务的楼宇，它有效解决了陈旧的基础设施与高速发展的业务需求之间的矛盾，满足了宁波经济发展对航空运输的新需求，为暑运大流量保障提供了坚强的后盾。5月18日，宁波机场新跑滑系统正式投运，新增了三条快速脱离道，管制插放航空器间隔大大缩小，为小时高峰容量的提升奠定了基础。而8月初启动的宁波空管移动二次雷达建设，则让管制员的雷达图上多了一双“眼睛”，将实现宁波进近管制区雷达信号的连续多重覆盖，提高航路安全保障系数。
设施设备的更新，拔高的是能力上限；管理思路的更新，压实的是安全基础。早在2019年，宁波空管站就着手开展质量管理工作，力求达到完善组织管理机构、加强内审员队伍建设、深化质量管理意识的目标，让质量管理思路融入日常管理工作。经过5年的深耕细作，2023年9月22日，宁波空管站成为华东空管局各分局站中第一批次符合国家认证标准，通过质量管理体系认证的单位。仅仅80天后，空管站又迎来了民航华东地区管理局的安全管理体系持续审核，并于12月15日顺利通过。审核是手段，安全是目标。从设施设备、管制手段的更新到管理思路的升级，宁波空管站始终保持清醒的头脑，不忘保障飞行安全正常的使命担当。
看未来，不拘一格降人才
2023年11月16日，第八届民航空管（气象）岗位技能大赛决赛在南京落下帷幕，这是新冠实施“乙类乙管”政策以来民航空管系统首次举办全国性的技能竞赛。宁波空管站蒋剑磊获得个人第一，并代表全体选手在闭幕式上发表感言，同行的另两位宁波空管青年，获得了个人第五、第六名,他们共同为华东空管局荣获团体优胜一等奖做出了重要贡献。这是2023年宁波空管人参加各类比赛获奖和人才队伍建设的缩影。年初，空管站制定《管制人员资质能力提升三年行动方案》，开展管制员“二次放单”活动，逐个甄别塔台、进近管制员技能水平、心理状态是否匹配不断刷新纪录的航班保障流量；9月，空管站首次实现积分制绩效考核，为人才队伍管理提供绩效抓手，也让可量化的评价指标、可预见的发展前景进入员工职业规划的考量范畴；11月，完成管制、通导、气象等一线专业岗位教员统一评聘工作，初步构建资格评定、聘任分离的管理模式，并首次表彰年度优秀岗位教员。人才队伍和空管发展，在2023年不断相向而行，同频共振。
“我们要充分发挥质量管理和绩效管理的双引擎作用。”宁波空管站站长叶军如是说，“宁波空管的未来，离不开人才队伍的支撑。2024年，我们将继续锚定建设世界一流空管的奋斗目标，以党建引领安全、以人才驱动发展，稳中求进、笃行向上，为民航空管的高质量发展戮力前行！”
来源:宁波空管站(拜文翔)
