中国民用航空网通讯员杨思祥报道：近日，受静稳天气和大范围重污染的影响，济南机场连续几日出现低能见天气，能见度最低100米左右，RVR最低100米左右，严重影响航班的正常运行。为了更好地应对秋冬季节的大雾天气，提升低能见天气的预报和服务水平，抓好预报员“三基”工作，“云知航”班组近期多措并举完善低能见天气的预报流程和服务细则，切实强化预报员业务水平，圆满地保障了近日连续低能见天气下的航班运行。
依据上位规章法则，预报室制定《预报室低能见度运行保障管理细则》，并且根据细则制订《预报室低能见度运行工作检查单》，以便预报员更好的掌握规章法则，并依此开展工作。在工作中，预报员要对影响飞机起降重大的能见度和RVR的数值及变化趋势，及时对塔台进行电话通报，以便管制员更快掌握能见度的变化，更有序地开展工作。
预报室梳理多年低能见天气过程，通过总结分析，得出产生雾的天气形势及雾的相关预报着眼点，为以后预报室提高大雾天气预报准确率提供理论依据和技术支撑。同时，通过对多年低能见天气的梳理，使预报员深度学习了相关天气学原理，加深了大雾天气的理解，夯实了预报员的基础业务知识，提升了预报员的综合水平。
为了深入落实提升航空气象服务“准确性”“实用性”工作要求，预报室针对低能见天气开展更加细化的工作。为了让用户更好地了解能见度和RVR的变化，在MDRS概率通报表、机场警报等相关预报预警中，预报员对能见度和RVR进行分段精细化预报，将真情服务落实到实处，让预报服务更贴近用户需求。
利用气象台和山东省气象局的业务交流成果，预报室将更有成效地进行低能见预报。通过与山东省气象局的业务交流，气象台预报室从MICAPS系统上能够获取更加丰富的气象资料，增加了大量全国范围的实况数据。预报员利用这些资料，可以更加充分地分析目前形势和未来天气变化，切实提高复杂天气预报准确率。
多项措施的制定和实施，提高了预报服务质量，提升了预报员业务水平。后续，“云知航”班组将以用户需求为导向，对标一流，创先争优，以“云知航”服务品牌为依托，注重协同合作、强化部门间和系统内的联动配合。面向管制、机场、运管委及航司等用户有针对性的提供各类气象服务，为复杂天气条件下运行决策提供支撑，切实提升冬季气象预报服务保障水平，力争做好今冬航空气象保障工作，确保航班运行安全。
