中国民用航空网通讯员李根报道：为进一步增强安全和服务意识，提升低能见度天气气象服务的“准确性”和“实用性”，持续深入推进“两个融合”，空管局气象服务部于近日开展了低能见度天气保障过程复盘交流会。交流会共组织系统内八个单位围绕当地前期的复杂低能见度天气进行复盘汇报。
根据安排，气象台预报室“云知航”班组对近期济南机场连续出现的长时间低能见天气开展复盘汇报。主要围绕本次低能见度天气环流形势背景、能见度变化情况、预报分析与服务以及总结和思考四个方面进行。
济南机场本次长时间连续低能见天气出现于2023年12月28日至2024年1月3日，分别发生于28日夜间至29日上午、29日夜间至30日中午、31日凌晨至上午以及2日夜间及上午，累计持续48小时。
预报室“云知航”班组通过使用EC数值预报数据对地面形势预报和机场单站温度、湿度层结预报数据与实况地面形势和本场微波辐射计温湿层结数据做对比，详细分析了本次低能见预报中的命中、漏报原因。
同时，对本次长时间连续低能见服务保障过程中的气象服务上塔台、运管委会商等工作进行经验总结，并提出在低能见度服务保障过程中，落实提升气象服务“准确性”“实用性”的工作要求，加密天气会商和预报预警更新频次，减小时间颗粒度，针对能见度和RVR变化开展分段分级预报预警，强化与管制、运管委协同，可提升气象服务品质。
经过复盘交流，预报室“云知航”班组进一步加深了对各类用户需求的了解，明确了航空气象应紧扣“航空”与“气象”，突出“航空”的专业特点，提出要通过提前开展专题预报并做好预报预警更新、强化两个融合、适时开展气象服务上塔台、进大厅等讲解工作。
