2月19-21日，青岛机场出现罕见的强降雪天气，三天降雪时长累积达25小时32分钟，累积降雪量12.3mm。其中19日积雪深度6cm，20日积雪深度5cm，21日积雪深度9cm。降雪期间地温低于0度，航空器和道面积冰严重，对航班运行产生极大影响。青岛空管站相关部门紧急行动，迎击强降雪！
气象服务：准确 有效
本次降雪过程极其复杂，不仅累积降雪量、持续时长刷新了转场以来的记录，降水相态的复杂也超出预期，少见的冰粒在本次降雪中频繁出现且达到中等强度，局部地区还混杂冻雨，给预报和服务带来较大难度。
气象台严阵以待，提前发布天气展望和专报并通知用户，临近时积极部署工作，各科室通力配合，增加值班力量。首席预报员和领班同时在现场组织现场保障，多次去管制大厅进行精细化天气讲解，并充分考虑道面结冰和积雪对运行产生的影响，积极与运管委沟通，尽最大努力做好本次极端天气的气象保障工作。
管制运行：主动作为 满足需求
受本轮全国范围降雪天气影响，航空公司预先取消2月21日航班34架次，21日当天又取消14架次，最终21日全天保障航班512架次。晚上雪情逐渐增大，管制部门主动协调周边单位做好协同放行，21日晚零点以后保障进港航班61架次，出港航班30架次，是平时的2倍。
飞服室对各种突发雪情情况和拍发雪情通告的合理性与机场进行了沟通，保证正确、快速、有效地完成雪情通告拍发的相关工作。值班期间，针对本场及周边降雪引发的大面积返航备降等情况，值班员加强双岗值班，积极调动值班力量，延长岗位值班时间。积极与机场相关部门沟通，确保雨雪天气下跑道正常开放。及时梳理电报及航班动态，做到信息通报及时准确，确保航班正常运行。从19日晚上至22日上午，飞服室共累计拍发航行通告12份、雪情通告11份，保障备降航班22架次，完成航班计划修改326架次。
进近管制室采取留足备份人员、增开扇区、合理分配扇区负荷、加强与塔台协同等多项措施确保运行安全。在实际指挥工作中主动询问机组意图，根据意图指挥绕飞，满足机组需求，提高服务质量。
后勤服务：提前准备 重点突击
针对高速封闭和道路被冰雪覆盖带来的通行困难，鼓励职工乘坐地铁上下班，并增开公共交通中心到空管站的摆渡车。
后服中心针对本次寒潮恶劣天气持续时间长，雨、雪、冰情况复杂的天气预报，提前对扫雪车进行了调试、维护，准备好充足的油品；在融雪剂紧俏的情况下，紧急调配了多袋融雪剂，确保使用充足。安排部门及安保人员留守值班，根据雪情随时制定合理的清雪方案，与实业公司协调好区域分工。夜间利用扫雪车提前清扫，抛洒融雪剂，次日一早就开始清理路面余雪。确保了19、20、21日上班前高效完成人行车行道路清理，保障院区人员车辆通行安全。
技术保障：强化巡检 做好应急
在寒潮即将席卷之际，技术保障部召开讲评会，对1月份冰雪天气的运行保障情况进行了总结与回顾，减轻本轮降雪对工作的影响，提出了针对性的应急预防措施。特别强调降雪频繁的时期内，各班组需提升警觉，尤其是巡检维修岗位与外台站人员，必须加大岗位值班的力度。
巡检人员及时清理积雪，对关键设备进行了仔细检查，密切监视室外设备状态，确保设备在恶劣天气下依然稳定运行。同时，为应急抢修准备了应急预案和充足的零备件。（刘加华 闫阳德 秦海臻 贺晓霞等）
