中国民用航空网通讯员山亚楠报道：冬末初春，乍暖还寒，正是西宁机场大风沙尘天气活动频繁的时节。2月17日本场最高温达19.3℃，气温的不断回暖正是冷空气在上游地区积累、爆发的前奏。
正值节后返工第一天，航班量持续上涨，气象人员针对此次大风天气过程，多次进行天气会商分析，综合研判此次过程受锋面影响，将迎来强冷空气自河西走廊下滑至本场，形成东风倒灌，致使西宁机场将出现平均风速12-15m/s，瞬时风速17-24m/s的大风天气，同时考虑上游偏北地区沙源充足，水汽条件差，本场及进近区域还将伴随短时吹沙、中度及严重颠簸等现象。
青海空管分局气象大厅值班人员严密监视天气演变，认真分析天气形势。 18日北京时间00时本场平均风速已达11m/s，短时出现高吹沙天气，预报员再次认真分析天气资料，查看机场附近地区最新风向风速实况，严密监视气象要素的变化，于00时05分预报员发布第一份大风机场警报，并及时在官方微信群发布实时天气和重要天气提示。01时48分、02时26分本场瞬时风速两次达到17m/s,及时通知管制及其他用户做好应对准备。同时受沙尘天气影响，早晨09时本场主导能见度下降至3700米左右,气象台机务立即进场维护自动观测设备，为观测席人员“擦亮眼睛”。11时52分瞬时风速再次达19m/s，值班气象人员再次打起十二分的精神实时监测，及时通报，辅助管制及其他用户为每一架航班的安全，正常和效率服务。此后风速逐渐减小，主导能见度上升，预报员于16时48分解除大风机场警报，在此期间气象大厅累计电话服务50余次，全天候的坚守与付出确保了西宁机场的每一架航班起降安妥。
复杂天气的保障是对一线气象人员预警及服务能力的历练和考验，在此次大风过程前，大家在天气会商中均以大风天气的出现作为当日预报的着眼点。大风临近时，预报员们高度关注气象自动站、风廓线雷达、激光雷达等监测设备，不断分析最新气象资料，将结论逐步完善并精细化，为大风天气保障提供理论依据，及时发布机场警报，较好地预报了大风的开始时间、结束时间，并在预计有变化时及时为用户提供准确的气象信息。
面对风沙天气，分局气象台全体成员不惧不怕，立足岗位，严守安全底线。通过对提升气象服务品质这一核心目标的不懈追求，旨在通过加强气象“真情服务”质量提高西宁机场运行效率，使选择航班出行的乘客能享受到更快、更安全、更舒适、更放心的服务和体验。
