中国民用航空网讯：由民航工会、民航飞标司主办、中国民航飞行学院承办的全国民航首届发动机孔探技能大赛暨经验交流会，于9月5日在该校落下帷幕。民航局局长李家祥为大赛题写贺词，副局长李健出席闭幕式并讲话，他要求民航广大干部职工掌握现代科学技术，提高劳动技能和综合素质，以优异的持续安全业绩迎接党的十八大召开。
李家祥在贺词中寄语机务干部职工：“建功民航”。李健希望：“提高维修品质，打造一流队伍，展示机务风采，培育行业文化”。
李健在讲话中指出，机务干部职工是推进中国民航科学发展、安全发展的主力军。广泛而深入地开展职工技能比赛，能够在民航机务队伍中营造出钻研技术，创先争优的行业氛围，这也是我们加强专业技术队伍建设，提升机务技能水平的有力举措，对于培养、造就一支高素质的机务队伍，促进持续安全，具有十分重要的意义。
李健说，这些年来，民航业发展迅速，机队规模在不断扩大。截至6月底，全行业飞机总数达到了3098架，其中运输飞机1853架。在这样的环境下，今年上半年全行业安全形势总体平稳，全民航1-6月份已经完成运输飞行299.8万小时，比上年同期增长了11.2%。没有发生飞行事故。面对成绩，我们必须居安思危，认真落实民航局“关于预防和控制发动机空中停车的指导意见”。为此，李健要求，要深入人员资质检查，提高业务能力，要加强机务做风建设，保证维修质量，要强化安全体系建设，实现关口前移。
据介绍，发动机孔探属精密检测，其质量的高低，与航空安全水平和运营成本有密切联系。通常情况下，民航机务工程技术人员可以用肉眼完成发动机外部情况检查，但甄别发动机内部是否存在缺陷时，就需要借助一种类似胃镜的技术，在不撤换、不分解发动机的情况下，将内窥镜插入发动机预留的专用口或其他接近孔，如放气活门、点火嘴孔等，对发动机内部情况进行全面“诊断”，这就是孔探。
本届发动机孔探技能大赛分预赛、半决赛和决赛三个阶段。预赛由各航空公司自行组织，并从优胜者中选拔代表参赛。半决赛以理论测试和预设发动机故障诊断操作为内容，要求选手在规定的时间内诊断出预设在发动机内部的各类缺陷，并要求完成测量、拍照和故障描述、填写工作单，综合得分前10的选手晋级决赛。
来自国航、东航、南航、海航等19家航空公司的41名选手参加大赛，经过3天角逐，厦门航空公司的郑世慧、中国南方航空股份有限公司的闫玉益、中国国际航空股份有限公司的路旺，分获前三名，并被民航工会和民航人教司授予“全国民航技术能手”称号。
民航工会副主席毕务芳宣读表彰通报、民航局飞标司副司长周凯旋、飞院党委书记朱勇在闭幕式上致词，民航西南管理局局长周毅洲、民航飞院副校长吴旭勇、工会主席黄清文出席闭幕式，并向优胜者颁奖，飞院党委副书记陈大伙、解根怀、副校长陈布科、总飞行师徐建民，应邀观摩决赛并参加闭幕式。飞院郑孝雍校长出席了3日举行的开幕式，并对来校参加比赛的代表和领队表示欢迎。
大赛期间，各队还根据组委会安排，围绕发动机构造、设计、使用等工作，就预防发动机空中停车，进行了深入交流，并评出管理类获奖论文6篇，技术类获奖论文10篇。其中，南方航空获管理类论文一等奖、厦门航空、国际航空获二等奖，南方航空的张青元获个人技术类论文一等奖、四川航空的张庆余、东方航空的瞿佳和南方航空的宋鹏，获二等奖。
民航局和飞院高度重视本次大赛，其间，民航局飞标司副司长周凯旋，多次莅临飞院检查、指导工作；飞院更是全力以赴，在横跨整个暑期的大赛筹备工作中，飞院副校长吴旭勇、工会主席黄清文，飞院航空工程学院院长唐庆如，协同全体成员，周密安排、明确分工、责任到人，为大赛圆满成功提供了强有力的保证。
民航局副局长李健在闭幕式上致词。
