近期，井冈山机场货运班组对货运拖头进行了防拖斗滑落的小技改，大大提高了拖头车在机坪运行的安全裕度。
货运拖头车技改始于首都机场“7.24”空集装器脱离固定托盘航空器事件地学习。井冈山机场货运班组在学习了该案例后，考虑到本场的货物拖头与拖斗的衔接处主要为一活动栓子，拖头车在机坪运行时也存在衔接处不牢靠致拖头与拖斗分离的可能性，当然由此也可能造成航空剐蹭的可能。井冈山机场高度重视这一隐患，与班组成员多次开展头脑风暴，对货运拖头与拖斗衔接处开展小技改大家达成共识。
技改的目的是为加固拖头与拖斗的衔接处，民航拖头与拖斗在航班保障过程中分离与合拢频次较高，这就要求衔接处既灵活又稳固，这是一对矛盾体，但民航安全却要求它们完美地融为一体。井冈山机场请来长期合作的车辆维修师傅，经过与专业人士的多个来回讨论，终于形成技改方案：在拖头车与拖斗衔接的栓子旁焊接一7-8厘米的铁链，这样可防止活动栓子在拖头运行时滑落。在焊接师傅的努力下该铁链在运行保障中拖头车上已安装完毕，该隐患成功关闭。
井冈山机场“小技改”见“大成效”。分公司对安全运行高度重视，对安全隐患地关闭，风险地防范多措并举，有效地实施了安全的闭环管理！（江西机场集团：蔡巍报道）
