（文/图 张继红、朱建翔/朱建翔）3月22日，民航飞行校验中心奖状680平稳落地在攀枝花保安营机场，标志着西南空管局空管公司承建的仪表着陆系统导航设备投产校验取得圆满成功。
攀枝花保安营机场地形复杂，神似航母甲板。机场西侧有山丘，需收“窄”航向道；跑道长度较短，需放“宽”航向道。世界主流24单元窄波束航向天线阵的辐射特性无法同时满足这一“宽窄”对立的矛盾，在中国民航飞行校验史上首次出现了“航向宽度”与“半宽度”不一致的情况。
保障飞行安全是民航永恒的主题，在四川机场集团的带领下，西南空管局空管公司工程分公司、攀枝花保安营机场组织飞行校验、外方厂家和运行保障的专家们共同研究，通过几十次仿真论证，提出的天线分配单元定制调整方案得到厂家认可。
2021年1月6日，克服新冠疫情对国际贸易的重重影响，天线分配单元送回挪威厂家定制调整。
2021年2月9日，调整后的天线分配单元重返国内安装。
2021年3月21日，对定制化调整的仪表着陆系统导航设备开展飞行校验。
航向道完美！航向宽度完美！宽窄告警完美！发射功率完美！
一声声好消息传来，标志着24单元窄波束天线阵航向设备在攀枝花保安营机场完美应用，在众多单位的共同努力下，开创国内技术先河，有力保障了飞行安全。
