2017年4月18日，中国C919喷气式干线飞机进行了首次的首飞放空评审会，来自中国工程院，中国科学院，中国民航局，中航工业以及中国商飞集团多名专家审议通过，宣告中国的C919进入了新的阶段，并且目前已经确认将于本月5号进行则机首飞，标志中国大飞机项目又迈出了坚实的一步。
C919正式组装完成进行测试
“大飞机”一般没有具体的界限，一般指起飞重量在100吨以上，飞机航程在3000公里以上，拥有150座以上的运输类干线客机。目前具备制造和生产大飞机的公司主要是美国的航空巨头波音公司和欧洲的空中客车工业公司，可以说他们垄断了世界大飞机制造行业。中国的大飞机项目起步晚，底子薄，但具备了后发优势，可以吸取借鉴西方国家的优势，所以这次C919的首飞可以说是承载了中国航空工业几代人的心血。
中国在研制大飞机的道路上勇敢前行!
其实中国的C919并不是中国制造的首款“大飞机”，中国早就开始了对大飞机的探索和追求。
当年2架运-10原型机其中的一架被陈列展览
苏联曾于1956年在图-16基础上研制成功了第一型喷气式客机图-104。1968年，中国空军的轰-6也首次试飞成功后，周恩来总理就提出：能不能在轰-6基础上设计一种喷气式客机?之后时任外交部长的陈毅也说："我这个外交部长，出国不能坐自己的飞机，地位就与别的国家不同，表明了中国对大型客机的需求和渴望。之后党中央决定上海的基础比较好，批准由上海航空工业领导小组提出的《关于上海试制生产运输机的报告》，飞机代号“运-10”(Y-10)。运-10飞机的目标主要是为国家领导人制造一款出访的专机，最初确定以轰-6作为基础改进研制，要求具备100人的载客能力，航程至少达到5000公里，飞行高度达到10000米，速度为每小时1000公里，但由于60年代之后中苏关系的恶化，中国用轰-6改造客机的计划被迫搁浅。之后中国重新整理设计思路，提议大型运输机虽然以轰-6为基础，但不一定完全仿照苏联的图-104，运-10也可以按英美适航条例设计，之后1971年4月重新确定新的设计技术要求和思路，要求实用航程不能少于7000公里，巡航速度降低到每小时900公里以上，升限要达到1.2万米以上，载客100-120名，最大起飞重量为110吨，最大商载为17吨，按国际航线班机的要求进行设计。
中国装备的大型战略运输机，运-20
运-10还进行了多达七次的西藏高原机场起降，虽然达到了当时航空客机的先进水平，但可惜的是由于运-10在“文化大革命”政治形势下开始研制的，研制过程中一直是政出多门，领导多头，决策多变，各部门之间缺乏配合，严重影响运-10的进度和可靠型。由于运-10数年内无法投入运营，民航局曾明确表态：从可靠性等多方面要求考虑，不需要运-10这种干线飞机。最后运-10只制造了2架原型机之后被迫下马。
中国的C919与A320和波音737相比有何亮点?
虽然运-10的下马可惜，但却帮助中国积累了大量制造大飞机的经验和相关技术人员。
C919的内部驾驶舱图
2008年中国商用飞机有限责任公司在上海成立，该公司是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，是建设创新型国家的重要标志性工程。2008年11月，C919项目正式在上海启动，C919客机的发展目标是为了以后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。2009年9月8日，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上正式亮相。虽然还没交付，但C919已经接到了多达500架的订单。
C919采用了先进的设计理念，包括4片挡风玻璃，先进气动布局和新一代超临界机翼局部融合技术等先进气动力设计技术，具备了与同类飞机更好的巡航气动效率，C919客机属中短途商用客机，机长38米，翼展20米，内部为单通道窄体布局，其基本为168座，标准航程为4075公里，最大航程为5555公里。C919采用大量的先进复合材料和第三代铝锂合金材料，大大减轻了飞机的重量，同时由于大量采用复合材料，较国外同类型A320和波音737机舱更加安静。C919还是一款绿色排放、环保的先进飞机，通过环保的设计理念，将飞机碳排放量降低了50%。
波音737客机
同时C919还采用了潮流的4块挡风玻璃，不仅优化了驾驶员的观察视野，还大大降低了飞机的整体重量，提高了飞机的航程。C919采用了双侧杆正杆飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统，C919采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，大大提高了飞机的安全性能。
大飞机的首飞在民用和军用方面有何意义?
A320客机
由于大飞机制造工艺复杂、技术含量高，投资大，仅仅零部件就有600万之多，此外制造商用大型客机必须通过极为严苛的欧美适航标准认证，所以一直以来，全球只有美国的“波音”和欧洲的“空中客车”两家公司在大飞机制造方面独领风骚。大飞机不仅可以带动民用航空的发展，而且对军事用途也是十分大，C919完全可以经过改装变成军用预警机、空中加油机、海上大型巡逻机等。例如美军的E-3预警机就是由波音707客机改装而成，日本的KC-767空中加油机是用波音767客机改成的，由此看出大飞机的研制对国家的战略空军建设有着重要意义，尤其是中国未来想要发展大型的，更加先进的预警机，必须要有一款出色的大型平台。有军事专家就指出，C919是一款十分出色的平台，未来在满足客机航空需要的同时可以根据国家战略要求进行改进设计，用于军事领域。
