今儿特约贫论员俺在微信朋友圈里看到一条：
1. 拜读了太多的人生警句，突然发现不知咋活了；2. 了解了太多的养生之道，突然发现不知咋吃了；3. 欣赏了太多的摄影美图，突然发现不知咋拍了；4.知道了太多的真潜规则，突然发现已被规则了。哎，人活着不易呀。静下心来想想，还是按自已的规则活着自然，简简单单就是幸福。微信——稍微信一点就行。
不管贫友们是否只是稍微信一点，反正民航业很信！
前年1月21日，企鹅君推出微信，到了去年9月份，其用户数便突破2亿。大约也是在这时，民航业开始拿起了微信这个新媒体工具。
尤其是航空公司，除了可以作为企业内部的一种更加便捷、创新的沟通和工作方式，微信对其更是点对点营销的利器。因为微信之父张小龙曾经曰过：“微信代表的是会员模式”。而具备一定忠诚度的会员也正一直是航空公司所希望紧紧抓住的客户群。
航空公司微信之初体验：虚拟客服
起初，航空公司的官方微信公众账号只提供简单的信息查询功能，如航班动态、机场流量和天气等。
到了今年初，南航在国内首家推出微信值机服务。（相关报道）
航空公司微信之再体验：微信订票
而到了3月份，我国唯一的低成本民营航空春秋航空成为了第一个“吃螃蟹”的航空公司，在国内首个推出了微信订票功能。据称每天有超过200张订单。
【大贫幕】
@Ansett:可以看出春秋在这步棋上的投入是值得的
4月份，海航在行业内率先实现将航班查询、预定、支付、自主值机及常旅客积分查询等功能集于一身，为用户提供了更为轻松便捷的全流程购票体验。（相关报道）
5月13日，东航95530微信自助服务正式上线，但只有航班动态查询、机票验真和城市天气查询三个主要功能。
6月27日，南航上线一个新的微信版本，新增和完善了包括机票预订、订单管理、出行指南等核心功能。
【揭秘南航微信样本：不做营销只做沟通和服务】
商业价值：南航微信被腾讯称为是“整个行业的样本”。也正是由于对微信的重视，如今微信已经跟网站、短信、手机App、呼叫中心，一并成为南航五大服务平台。“微信不是营销工具，微信可能会侧重服务化和精品化的路线。”微信产品总监曾鸣公开给出了微信公众平台官方态度。而恰好南航也一直按照精品化的路线来发展微信，完善其大数据时代的体验式服务。“在南航看来，微信承载着沟通的使命，而非营销。”胡臣杰表示，南航同样也希望用户在旅行的全流程过程中，能够感受到“微信始终陪伴在身边”。（详情）
【大贫幕】
@CJ笨笨：将服务寄托在第三方上有致命的危险
微信订票功能的启用，也标志着航空公司掀起了微信营销潮。各航空公司开始竞相开展各种促销活动，如机票打折、话费返还、双倍里程奖励、抽奖等。
微信预订机票直减、手机客户端预订机票直减，只为两个渠道销量好看。航空公司这种促销，到底有没有意义？（@民航李志军）
【大贫幕】
@Extreme_Ways：客户端起码还有培养客户忠诚度的潜在价值，微信纯粹是噱头，感觉没有真正要旅行的人会到微信上来订票的。
@夏季中的罂粟花：用短信直接订，更有意义。我放假的时候，都把流量关了，不然老是开着，多费啊，网关了，能收到短信啊，所以还是短信方便啊。 。。
@暴走小曲：发展多渠道订票，对于消费者来说，还是极好的，至少我在外着急订票的时候，手机微信就能实现，是很贴心的一个行为。对于航空公司来说有没有意义，还是得看投入产出比了吧。
但作为新生事物，微信订票仍存在这儿那儿的不足。
【航空公司微信订票调查：难改签 无互动】
新闻晚报6月13日报道：相比较传统订票方式，微信订票也存在许多不足。例如，各航空公司的官方微信只能查询各自运营的航班。旅客如要比价，必须登录多个微信平台，过程相当繁琐。另外，微信订票后，旅客如有改签、退票需求，自助式菜单很可能无法解决。记者调查发现，目前国内各家航空公司官方微信平台用户体验差距很大。如，用户搜索公众帐号 “东方航空”，跳出的三个帐号均为“李鬼”，而实际上，东航真正的官方微信是 “东航95530”。国航的官方微信，不定期会推送一些航线信息，却无法与旅客互动。与此类似的还有吉祥航空，使用时却只有一句“你好，欢迎关注吉祥航空”，无论输入什么，系统均是“一问三不知”。（详情）
【大贫幕】
@吉航商务-楊喜龍：微信订票太麻烦，还是传统订票或者大网站上订票省事 放心。需要订票咨询查询的可以随时联系北京吉航商务公司。旅客是上帝，做好服务是最根本。
@晏涛三寿：很多企业老是寻求营销方法，从微博到微信营销无不想着能有什么制胜法宝，但是却常常忽略些最基础的细节，做好这些细节并不能让你立马成功，但是却反映出你营销的思维。例如微信自动关注回复设置，看似简单但你有想过为何要设置，内容该如何设计？有与无，设置合理与不合理会带来怎样效果。
@陈永东：细节决定成败！
航空公司微信之再三体验：微信支付
7月份，航空公司微信服务又增加了微信寻物、“微搭讪”等新兴功能。（相关报道）
但这些只是锦上添花。而到了10月份，微信支付功能的接入，使得航空公司官方微信的应用进入了一个全新的阶段。
【航空公司扎堆抢占微信支付 乘客可用微信购机票】
广州日报：如今微信支付的上线正式打通了最后一环，一个集查询、购买、咨询、值机于一体的全方面微信服务平台由此形成。腾讯有关人士说，微信支付给机票销售线上交易模式提供了又一种全新的承接载体。此前，海航、春秋航空都推出了微信订机票服务，旅客能直接发送航班起始和到达城市，获得航班信息，再通过信用卡、借记卡等付款方式完成支付，微信支付的加入大大简化了支付过程，整个过程也就一两分钟。对各大航企来说，微信可以帮他们增加公众账号的用户黏度和用户忠诚度。（详情）
（图via@苗_条_肥_仔：微信支付已在国航客户端上线，这节奏不错嘛）
据说微信用户如今早已突破6亿，而其涉足移动支付，令竞争对手惊慌失措。比如支付宝就炮轰微信支付不安全，而一天后微信支付便推出全赔模式：“你敢付，我敢赔”。此举算是给旅客和航空公司们吃了颗定心丸。
从纸质机票到电子客票，再到如今手机终端订票，十年时间里，民航售票系统总是站在时代的风口浪尖上接受着新浪潮的洗礼。如今微信已不再仅仅是新新人类的玩具，它更是移动销售机票的一个全新载体。
有业内人士表示，中航信是B2B销售平台，而微信则很有可能变成航空公司的B2C销售平台。如今微信支付使这一可能性变得更加真实。
民航其他领域微信之体验
除了航空公司，民航其他领域也越来越多地尝到微信的甜头。
机场
例如，10月15日海口美兰国际机场微信公众平台正式上线，美兰机场成为国内首家提供“微信值机、一证通关”服务的机场。其微信公众平台主要提供航班查询与提醒、微信值机与一证快速通关、贵宾室预定以及机场周边餐饮、交通等服务设施查询功能。
（美兰机场官方微信可查询航班动态信息）
又如，首都机场股份公司党委今年3月创建了微信公众平台，定期将公司党群信息、学习参考、精神文明、生活贴士等内容“推送”到员工手机上，实现了在内容上化繁为简、在形式上化整为零，既方便大家阅读学习，又能将大道理讲小、小道理讲实，易于理解和吸收。
地服
例如，云南机场地面服务有限公司率先推出的官方微信，能提供航班查询、乘机指南、机场服务、航空公司指南、爱心小站、贵宾服务、精彩南博会、机场天气查询、微趣闻、订阅地服人服务简讯等多种服务信息。
机务
例如，东航机务茶社的官方微信，以一对多群发、一对一交流等形式，通过文字、影音图像等，即时与粉丝进行沟通交流，设有栏目：航空小知识、机务风采、品茗人生、茶歇时分、茶情音符等，此外还将根据情况不定期发布各类其他信息。通过尝试累积受众对象，细分受众群体，未来或将实现有针对性的内容推介，受众单向互动，客户信息收集等价值。
又如，南航新疆的“潮”机务，在航前检查发现问题时，立刻对飞机受损部位进行拍照，并将该位置的损伤情况进行详细描述，通过微信发送到工程师手机上。工程师在听取损伤描述并照片核实后，通过查询手册，确定此损伤可以保留，不影响飞行安全，放行飞机，等航后处理。于是飞机准点起飞，保证了飞机的正常运行。成为机务手中的新利器。（相关报道）
例如，中南空管局文化建设“微”平台今年4月份正式上线。进入微信平台界面，用户只需轻点屏幕即可了解到文化建设动态、理论成果和有益经验，深入探索中南文化理念体系的深刻内涵。特设的《轻松小百科》栏目通过诙谐活泼的内容展示文化建设的“他山之石”，在轻松氛围中拓宽视野，让文化话题更具吸引力。
等等等等，俺就不再一一举“栗子”了。
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好了，今天就贫到这里吧。民航大小事儿，俺为您臭贫。
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