说起来都有点不好意思，直到昨晚，特约贫论员俺才通过电视点播把电影《中国合伙人》看完。
这是一部关于梦想关于青春的片子。谁没有梦想？或者说，谁不曾有过梦想？
那么今儿俺就和大家好好贫贫“梦想”。
乘客的梦想
1. 票价便宜，最好不花钱。
【官网程序出现错误 乘客0元购买到美联航机票】
中关村在线：福布斯报道称太平洋时间上午11点半左右，美联航官网由于程序错误导致所有票价都变成了$0，过程持续仅15分钟，但经论坛曝光后有数十人成功下单。美联航发现问题后马上关闭了订票服务。目前美联航并未就此事进行官方回应，也不确定是否会兑现这些机票。（详情）
（图文无关。春秋航空曾推出的0元赴日机票，引发争议后取消。）
2. 航班不晚点。晚点了有赔偿。
【河北航空航班延误14小时 150余名乘客拒下机】
温州都市报：NS3294航班延误14小时，期间乘客与工作人员发生口角，有些乘客按捺不住怒气，把候机室玻璃门弄坏后强行登机，随后被赶到的特警赶下了飞机。后150余名乘客在抵达温州机场后拒绝下机以讨说法。经过一个多小时协商，河北航空公司赔偿乘客每人400元。（详情）
（图片来自人民网）
【大贫幕】
@八小戒：我怎么没遇见过？丫的，那天我遇见了，给我点钱就ok，我这人实在，不会去闹事的！我是大大滴良民
@雷克斯_0-0：他们要钱讨价还价的时候就显得时间不珍贵了，哪怕花上20小时，只要钱拿到，还是其乐融融
@郝家大少爷JACKIE：凭什么赔钱？河北又开坏头。中国旅客已经被惯坏，飞机上打架占座，打骂地勤，打砸柜台，这些都没人管。不管什么原因，就是要钱，真是没有底线到极致咯。航空公司应该联合起来，设立黑名单制度，这他就怕咯，进去黑名单，三年不让坐飞机。
@肥胖的柯柯猪： 强占航空器什么行为？！还赔钱！法律还有没有威严！？
【航班延误赔偿标准形同虚设 讨价索赔何时了?】
羊城晚报：民航局网站最新通报的投诉情况显示，7月份全行业共受理消费者投诉231件，高居投诉榜首的仍是航班问题占到62.05%。更多消费者不再纠结延误原因，而转向关注延误赔偿。各航空公司赔偿的标准分别是什么？大家在理赔过程中又遇到过怎样的困难呢？（详情）
【大贫幕】
@停留片刻2011：整个社会大环境就是这样，没用明确标准可执行，啥都可以讨价还价，民航业自然如此
@rhyme_昳韵：很多航空公司会找各种理由不赔偿，之前听说过国外的航班会因为提早到达目的地而向乘客道歉，在中国，航空公司态度明显比较强硬！准点不是做不到，很多时候并非所谓的天气、航空管制、限流，而是人为原因造成的。
3. 安全到达目的地。
【泰航从广州起飞客机降落时发生故障 14人受伤】
中国日报：9月8日晚，泰国航空公司一架客机降落曼谷机场时，因起落架故障冲出跑道，14名乘客受伤（包括9名中国乘客）。令人惊奇的是，泰航为了保护公司形象，事后竟涂黑机身泰航标志。泰航解释，行为是根据国际航空联盟“星空联盟”危机处理指导方针。（详情）
【大贫幕】
@Gyaco从来没加错过：这才是真正的迅雷不及掩耳盗铃。。。
@快乐飞1220：怎么不马上把飞机埋了
@本尊不是马甲：抓嫖的时候不都是捂着脸么
@疯狂假面_joe：可是星空联盟的logo还在啊！叛徒啊
@左南ZuoNan：这个是行业惯例 没什么不妥的吧
飞行爱好者的梦想
1. 空姐梦。
【13岁少女买4套制服假扮空姐游荡机场】
新快报：罗思琪自称从网上买了四套空姐服，一年四季都有得穿。问及其为何身着南航空姐服装混迹白云机场，罗思琪解释“我爱蓝天，心里一直有飞翔的梦想，所以想留在机场附近。觉得这样，会离我的梦近一点。”（详情）
【大贫幕】
@姚斯道：从外形来看，这个计划正如我国的很多梦想一样，没有实现
@Bathesda：坚持追随自己的梦想，值得尊敬，只是方式欠妥！
2. 飞行员梦。
上周和几个航空公司的招飞办开会，大家都认为中国民航的招飞体检还是太严格（即使要求降了点）。这样其他方面的考核就没法要求高了，有的本来可以成为优秀的飞行员的无法实现梦想。 同行的老外曾经入选美国宇航员， 亲身证明中国民航的招飞体检比美国宇航员体验要求高。（@通用航空）
（不堪回首的招飞体检）
民航员工的梦想
1. 航班正点。
航空圣母，求正点。（@香蕉不会飞P）
求正点无机故。（@听着音乐修着灰机的姜）
2. 旅客素质高。
“我是金卡！我和我的朋友酒喝多了！很不舒服！我们要坐头等舱！你不要和我废话啰嗦！不给坐我就投诉你！投诉你态度不好！”嚯！和机关枪似的，突突突了半天。还深知软肋之所在。金卡，咱们得尊敬！不让废话啰嗦，咱们得言简意赅！乘务员微笑的冲他说了两个字：不行！（@天赐之洋）
今天飛航班被旅客卡油了 摸了我好幾次手 我表示很無奈 不敢說 因為是金卡旅客 怕遭到投訴 作為cc 遇到此事 我表示很無奈 你們怎麼看？（@_____張亦文even）
今天乘坐海航7805航班从北京到广州，有个人很无耻的拿手机拍乘务员裙底，被发现后不仅不道歉还矢口否认，我们很多旅客都看见，最后让他落地最后走他都跑了，据说此人是外国人，说的标准中国话。希望大家帮忙转发、希望以后女孩子都小心这种无耻之徒！！！（@如果__以后）
3. 工作不超量，绳命有保障。
今天乘坐国航航班，韩国cc劳累过度突然晕倒，我眼急手快拉了一把才未倒地，是该赞誉空乘人员每天付出辛勤的劳动？还是该指责航空公司？（@--焦点访谈--）
【美巴尔的摩机场塔台遭雷击 致一名管制员受伤】
中国民用航空网：综合外媒报道，当地时间12日巴尔的摩华盛顿国际机场空管塔台遭雷击，一管制员受伤，机场关闭近3小时，区域管制接管后恢复空中交通，塔台仍关闭。受伤管制员当时正在接触没有正确接地的仪表板，闪电击中塔台时他正准备打开塔台下装有的电力发电机。（详情）
【大贫幕】
@菌要橙死：我们是在用绳命在工作啊
@翔龙一冲天：@华北空管颜晓东 颜总，塔台的避雷针不能保护管管们吗
在以往的职业生涯里，我一直笃信“付出总有回报”的信念，所以给自己的负荷一直比较重，甚至坚持每天努力挤出三小时时间工作，还曾天真的和人比赛“谁的睡眠更少”、“谁能在凌晨里及时回复邮件”……努力把“拼命”作为自己的一个标签。现在，冷静下来反思：这种以健康为代价的坚持，不一定是对的。（@李开复）
4. 涨工资。
就拿管管来说，前阵子央视这篇报道刺痛了多少管管的心。（相关报道）
但是吧，欧美管管工资高，人家水平也高呀。俺听说过某空管分局有管制员嫌薪水不够高闹情绪，领导便带着他们去水平更高的某地区空管分局参观，回来后这哥几个就全沉默了。
国内的飞飞们梦想着自由执业，为了更高的追求，比如薪水。
航空公司领导的梦想
1. 开门大吉。
【捷星香港董事长现身反击 提出3大论据撑发牌】
香港《经济日报》：捷星香港申请香港空运牌照,遭本地航空公司群起反对。董事长何超琼现身反击，称现有参与者I卫权益正常，公司为答辩早有准备,但坦言取牌进度或被耽误数月。捷星香港提出3大论据支持落户香港，来其票价可较传统航空公司低廉一半；其二，可提升机场非繁忙时段效率，增加整体市场规模；最后也可增加旅客量、就业人数，有利经济。（详情）
2. 业绩飘红。
【上半年四大航净利下降 滑盈利主要靠汇兑收益】
新快报：四大航空公司的半年报显示，虽然运输总周转量、旅客运输量都实现了同比增长，但因毛利率收窄，净利润同比小幅下降；四大航企的汇兑收益高达约41亿元，成为贡献净利润的主力军。为改善财务结构，中国国航和东方航空先后增发共33亿元以降低负债率。（详情）
3. 油价狂跌。
【国内成品油价连续两次上调 9月或再次上涨】
北京日报：自7月中旬以来，国内成品油价格已经连续两次上调。到9月13日，国内新一轮成品油调价时间窗口将开启，油价再次上调的可能依然存在。（详情）
通航业界的梦想
低空开放、政策引导、成本降低。
【通航产业遭遇空域开放滞后 离地三尺要打报告】
每日经济新闻：据了解，近两年来我国通航产业发展迅速，通航机场在全国遍地开花，通航企业也成为各地新宠。然而，这一产业在通航领域专家看来“远远没有达到增长爆发点，只是一场虚火。”“离地三尺就要打报告”，诸多业内专家认为，政策不明朗是通航产业发展被抑制的主要原因，让通航飞机飞行陷入尴尬。“低空领域并没有真正放开”“管理主体太多，责任不明确”“通航企业发展政策成本过高”成为通航领域专家的共识。通航企业与通航机场的布局规划等问题企业本身已无法解决，产业发展急需政策引导，业内人士指出。（详情）
通航业界多么渴望拥有属于“自己的一片天空”。
梦想实现的那一天，想吃馄饨的土豪也就不必再偷偷摸摸黑飞了。
棒子的梦想
外语水平突飞猛进。
每年，总会有那么几个本想飞回＂仁川＂的韩国人，一脸茫然的，出现在＂银川＂机场。（@欢乐的云端之上）
仁川ICN，银川INC。。。傻傻分不清楚。
还有棒子飞行员分不清管制员R和L遭禁飞的事儿，俺就不提了……
梦想飞机的梦想
梦魇变美梦。
饱受梦魇困扰的787，正飞在美梦成真的途中。
（图为南航787带旅客去帝都看大黄鸭。9月10日起，南航波音787还将执飞广州－伦敦国际航线。）
【知情人士：波音787-9梦想飞机或于下周首飞】
中国民用航空网：据路透社12日报道，两名知情人士透露，波音梦想客机加长版787-9将于下周中或周末进行首飞，这也将是该机型研制过程中的一个关键里程碑。但知情人士也表示，首飞时间可能会因技术或天气因素而推迟。（详情）
《中国合伙人》中，成东青说：梦想是什么！?梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西。
祝贫友们幸福~
好了，今天就贫到这里吧。民航大小事儿，俺为您臭贫。
如果您也想过过特约贫论员的瘾，那么非常欢迎！您可以长篇大贫（可以独成一篇贫论），也可以小贫怡情（俺们采用作为贫论之一部分）。来稿请投至：news@ccaonline.cn，主题请注明：民航贫论投稿。
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