话说今儿早上，特约贫论员俺一睁眼就打开手机看昨晚苹果发布会的消息：发布了两款iPhone：，一款叫“我骚”，一款叫“我擦”。
我擦！说好的廉价版呢？
估计竹编又要换正恩金的iPhone“我骚”了，而俺还是“肾”重吧……
廉价iPhone木有指望，但俺可以指望买廉价机票上日本穷游去。一部“我擦”的价钱快够春秋航空载俺飞日本仨来回鸟。
要说大家不知上海好在哪里，这算一个？春秋航空仅服务上海地区，400人民币载你飞日本，往－返－加税金总计1819。唯一麻烦的是茨城什么的，在这个价格前，不是什么问题啦，况且提前预定大巴的话，1500日元左右(人民币90元)可带你去东京，解决一切烦恼（@Kamiro_KCM）
而更让屌丝旅客们兴奋的是，春秋明年要开通日本国内航线了！
【春秋航空计划2014年5月开通3条日本国内航线】
共同网：春秋航空日本分公司5日宣布，已向日本国土交通省申请了业务许可。计划2014年5月末开通成田机场连接广岛、高松、佐贺机场的3条航线。波音737客机将执飞上述航线。春秋航空计划先投入3架飞机，伴随着航线扩充，到2017年增加至20架。（详情）
（春秋航空日本分公司总经理鹈饲博(左)、春秋航空日本分公司董事长王炜（右）5日在东京出席记者会）
【大贫幕】
@單跑樓梯：在日华人和赴日旅游的国人已经多到可以让春秋进军东瀛，开通日本国内线的程度....大欢迎，快载我去厳島神社！
@宋冀行Michael：春秋要大赚皇军的钱？
@matt磊：哇噻，街道企业搞大了。把无止尽的延误带给日本人民吧！
@TON想关上这城市所有的灯光：春秋迟早是要成为大公司的！
是不是提前就知道东京要获得奥运主办权呢（@海南岛外打渔船）
(图文无关。via@ xcollonlikesQ：ANA 2020奥运会涂装，摄于成田空港，今年三月底)
可惜，央视、新华社没看懂。
只是如今中日关系依然紧张……
北京滑行，管制员指挥某国内航空公司：＂滑过来的全日空767看到了吗？他第一个。＂某航飞行：＂给鬼子让路＂。无线电静默五秒，管制员：＂注意语言＂。某航飞行：＂好勒，让皇军先走！＂（@晓鹿Bambi）
难怪春秋日本的消息一出，便有人骂春秋航空“哈日”、“卖国贼”。
这不，擦航都撤了。
【国航将于10月起停飞“仙台—北京”定期航线】
共同网：中国国航10日宣布将于10月27日至明年3月29日期间停飞在上海中转的仙台-北京定期航线。主要因日中关系恶化致上座率下滑。停飞后没有连结仙台与中国的定期航线。宫城县政府负责人表示：“除东日本大地震后的暂时影响外，记忆中没有赴华定期航线完全停飞的先例。将呼吁早日恢复。”（详情）
【大贫幕】
@离恨天枫叶:嗯，做得好。
@胡説罷刀：哈哈！中国人去仙台还不是因为鲁迅的藤野先森。。。现在鲁迅已被赶出教科书，谁还到仙台啊！仙台除了老鲁的藤野同志之外，还有啥是中国人知道的啊！
那为何在如此关头，国退民却进呢？
上个月，王正华接受媒体采访时称，今年上半年受禽流感、日本航线影响，公司的盈利也比去年同期有所下降，尤其是日本航线，虽然目前从上海开通的三条日本国际航线虽然还在运营，但有两条的客座率受影响较大，只有40-60%。（相关报道）
想必春秋也是不得已才成了“首家走出去的民营航企”。
个中滋味，当如老王8月30日发的博文标题《难得聚会，甜酸苦辣》。文中写道：27日晚上，我和春秋航空日本的全体中国员工在成田机场的公司宿舍中欢聚一堂，并举行了充满家乡温馨的晚餐会。我为大家逐一倒茶，并请我的老爱人忙了一整天亲自为大家准备了晚餐的料理。最受欢迎的料理是红烧肉，这道菜，每次春秋航空日本员工聚餐时，都会被一抢而空，因为这是家乡的美味。
只是造物弄人，生不逢时。2012年春秋航空就计划在日本成立廉价航空合资公司，因钓鱼岛争端而推迟至今。
不管他最后成功与否。作为中国国内廉价航空的代表，敢走出国门去就是一种勇气，一种成功了。（@进击的乡村基）
【春秋航空杀入日本国内廉航市场 力争2年获利】
大公报：现仍未决定票价但考虑到日本廉航市场竞争激烈，将极力削减成本的成果反映在票价中力争2年可获利。为打入日本本地市场，春秋航空将与日本企业筹建合资公司，估计春秋日本分公司的资本金为15亿日圆，计划获得营业许可时增资至60亿日圆，春秋航空将出资33%左右，其馀的约67%将由约10家日本国内企业出资。关于出资企业的具体名称，鹈饲博表示“现在还不方便透露”，估计将包括资讯科技企业和旅游社等。（详情）
【大贫幕】
@松拓室野：弱爆了！应该开航首年就盈利啊，廉航啊喂！怎么能两年才盈利，还要力争，让其他中高端航空公司怎么想怎么看！
@George在猫本：图样图森破 sometime naive........
@李发财么么哒：厉害啊，春秋在国内的航线都在减少，还跑去日本了
@Beegeesfan：难怪削减这么多国内香港线，原来为了征服日本，顶你，春秋！
@MU左手牵右手：春秋航空居然小日本是大股东
@sweetsensation：值得注意的是春秋航空并非取得第九航权而是由于该公司全称为春秋航空日本株式会社，实际上并非中国公司。
俺认为，春秋日本的全称叫什么不重要，吃什么才重要。老王和中国员工的聚会吃家乡菜而非日本料理，说明还是心系祖国滴嘛。
【春秋日本公司开始招兵买马 已租用一架B737】
第一财经日报：据悉，春秋日本已经开始在日本国内录用飞行员和空乘，公司已经租赁了一架波音737飞机，并计划先期申请开通以成田为基地的日本境内航线，希望最快明年5月份首航。春秋航空表示，Spring Air Japan最初只有3架飞机，计划在5年内把机队规模扩大至20架波音737-800喷气式飞机，每架飞机有189个乘客座位。（详情）
【大贫幕】
@97路上的睡神：不是说屌丝航空只购置一种机型嘛？这是要逆袭的前奏啊
@超高校级的scl701：怎么用738了，国内春秋不是专注空客320的么
@秋荻0607：那架738可以从沙漠里拉回来了
（图via@铺路微光铁大爷：春秋航空日本公司的B737在沙漠里受苦）
此番春秋航空逆势而上杀入日本廉航市场，亦有不少人为之叫好。
很好啊，春秋，到日本掀起民航界的战国时代！（@热情的月亮猫）
【春秋航空入局日本廉航战场】
南方日报 ：2011年以来，各大廉价航空巨头曾发起了一波在日本设立廉价航空公司的热潮，但迄今为止，以上各家的运营情况都难言成功，因此春秋航空此次的举措在业内看来仍是以“布局为主”。在谈到盈利预期时，张武安十分谨慎，他表示，先期进入的廉价航空巨头也都尚未实现盈利，春秋日本方面及时成功运营，可能也将有2到3年的投入期。（详情）
但面临Jetstar Japan和Peach Aviation等在去年成立并已经迅速扩大了国内和国际航线的业务的其他日本廉航的激烈竞争，2、3年之后，春秋是成是败，只能拭目以待。
（日本电视台播出的春秋日本董事长王炜受访画面）
这个春秋日本董事长，名字一看就是王正华的儿子。中国的企业到最后脱离不了家族化，世袭化的路子。根深蒂固还是农民经济在主导。（@i毛百万）
春秋离成为大公司，差的还有很远很远。不说别的，你觉得一个光靠挖墙角的企业，怎么才能形成良好的员工培养机制？（@CCtomblue）
作为一家民营航企，春秋航空可能缺资金、缺飞机、缺航线时刻、缺飞行员……但最不缺的恐怕就是争议了，从“旅客黑名单”、站票论、0元赴日机票、女仆装服务、机上卖汽车….到如今的春秋日本。
以及，最近的空嫂招聘活动。
【春航招“空嫂” 41岁至45岁应聘者全军覆没】
新民晚报：春秋航空自上周六开始的空嫂招聘吸引了2000多位“辣妈”报名，春航也首次将年龄放宽到45周岁，但正当不少年过40的女性憧憬蓝天梦时，初试结果却令人意外：41-45岁的应聘者全军覆没，她们主要“倒”在身高、体重等硬指标上。（详情）
【大贫幕】
@中隐堂：“她们主要“倒”在身高、体重等硬指标上。”请春秋航空公司人艰不拆！
@桃门清角：45岁考上，50岁当上乘务长正好停飞。
@青春的物理变化：原来是炒作啊。还以为招一堆呢
@冯炜fengw：呵呵 广告目的达到了就好
既然苹果只愿伺候有票子和好面子的土豪伪土豪们而不愿意放下身段为屌丝们推出廉价版iPhone，那俺就衷心祝愿屌丝航空春秋日本能如愿起飞吧，说不定2020年俺就去日本看奥运了呢。
好了，今天就贫到这里吧。民航大小事儿，俺为您臭贫。
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