话说上个月，特约贫论员俺13岁的外甥女第一次坐飞机往返九华山和北京，结果就遇到了飞机晚点。
上周，俺岳父第一次坐飞机去杭州旅游，结果就遇到了飞机晚点。
微博上也有很多人在讲述着和他们类似的故事。
据IATA预计，中国国内的航空旅行需求年均增长10%，到2016年，新增旅客人次将接近1.6亿。
如此众多的新增旅客中，不知有多少人对中国民航的第一印象会被定格在“飞机晚点”。
【今日美国：中国成航班延误头号国家】
青年参考：据《今日美国》8月22日报道，中国快速增长的航空旅行市场在全世界排名第二，但论起航班延误，它是第一。分析师表示：“航空公司航班迅猛增长，却没有足够空域来容纳。除非对空中管制进行改革，否则增长将会受到限制”。飞行员也对飞行间距心怀不满，在机场降落时，飞机被要求保持10英里（约16公里）的间距，而在其他国家，这一间距为3英里（约5公里）。同时，飞机还被要求保持2000英尺的垂直间距，这距离是其他国家两倍。降落时，中国的空中管制人员要求飞行员降至特定的高度和航速，但在其他国家，飞行员可以连贯地降落到机场。（详情）
【大贫幕】
@十八画不拐弯：外媒在加速中国实施目视进近么？
@福来鹰：没了安全，啥都没了，所以就拉大吧。反正间距小压力大钱也一样；还不如压力小点，大家都开心，上峰也放心，别官位不保。其实香港不错，要不全盘吸收？包括薪酬制度？
@凤翼天翔zinner：国内多数城市五边间隔都是5海里（10公里）间隔。北京广州有时候甚至会缩短到接近3海里。而垂直间隔咱们国内实施RVSM好几年了吧，早就和国外一样了。
@暮冥战机：一般来说，很多间隔，被人为的拉大后延误必然。也存在着一个问题是管制员自身安全压力也大 ，在薪酬体系无法体现能者多劳，多劳多得的环境下，不犯错就成了很多精英管制员的追求。环境使然，目前无解！
@庄德玮：中国买了最新最先进的民航客机，有吞吐量巨大而且还在逐步攀升的机场，有巨大的客源，却用保守的管理方法
@爱电影女屌丝黄导体：比起出事故死人，还是延误气人比较好吧...
China becomes world’s No.1 for…flight delays.
俺放佛看见了万恶资本主义的媒体在说这句话时那邪恶的表情……
这真让人桑感。
有航班延误的地方，往往就有空怒族。
【川航航班延误13人拒登机 其他旅客要求裁人起飞】
武汉晚报：当天南宁雷雨，飞机到武汉晚点4小时。因机组超时，川航紧急从成都调来一套新机组，部分旅客为索赔几百元拒绝登机。在等了1个小时候，客舱里的旅客要求机组马上起飞，“觉得索赔旅客太过分了”，晚22:50航班裁掉13名旅客飞走，早上旅客无人拿到补偿金直叹："闹了一夜，不划算。"（详情）
【大贫幕】
@航校小凯：我能弱弱的说两个字“活该”么
@MAM-爱布丁：这种因为天气原因导致的延误不可能给赔款。。。哎。。。我们也时常被延误。。除了体谅没有办法。。没有一个机组能飞而不愿飞的。。
@暮冥战机:未必规矩都是生意，划算？合理合法的诉求才会得到支持，闹，总会使自己吃亏。
@小克啊小克：。。。航班延误太不透明了。根本不信任航空人员单方面给的解释吧
虽然俺也想送给这13个人以及和他们一样笃信“会哭的孩子有奶喝”的旅客们一个字：
但不得不承认，航班延误后信息沟通不透明确实值得重视。
据Tnooz报道，Amadeus的新研究表明，在航班延误或取消后缺乏信息和信息矛盾是引发旅客沮丧不满的主要原因之一。据“旅客第一”报告估计，去年不正常航班造成美国航空公司72亿美元的直接损失。该数据还没有考虑间接收入损失及不正常航班对品牌的影响。18%的美国旅客，29%的巴西旅客及35%的中国旅客称他们会避免再次预订该航空公司的机票。
米国尚且如此，那俺们国内呢？
【航班延误信息为何“难产”？】
中国民用航空网：（作者：李艳峰）对于旅客而言，航班延误后，最迫切想知道的恐怕是自己乘坐航班的延误原因及什么时候可以起飞。但一次次鲜活的案例却告诉我们，航空公司有时无法给旅客一个满意的答案。为什么航空公司不能回答旅客一个看似如此简单的问题？笔者认为，以下四种情形是造成航班延误信息难产的主要原因，分别是：军事活动、流量控制、不适航天气和航空公司内部管理。虽然航班延误信息难产问题一时无法根治，但我们应当想办法尽量排除造成信息难产的各个环节，或采取变通方式，缓解旅客疑惑。笔者认为，立足当前，可以采取以下一些措施。（详情）
除了信息要畅通，延误后的服务也很重要。
【航企出招避免延误旅客焦躁 扑克电脑齐上阵】
上海商报：吉祥航空在上海实施了《延误航班差异化服务提升方案》，向旅客发放茶包、扑克牌等。据悉，还有四川航空向旅客免费出借平板电脑消磨时间，浦东机场让旅客在10平米大屏幕上玩“切水果”、“踢足球”等小游戏。“我们是积极响应民航局治理航班延误的号召。”（详情）
但是，旅客们觉得在延误服务方面民航还可以更进一步。
【航班延误旅客提建议：能否提供多元服务】
羊城晚报：旅客认为，航班延误时，能否不把大家困在机舱内等候?又或是，乘客在机舱内“被延误”时，航空公司能否提供更多元化和细致的服务?“机舱内为乘客配备充电器和无线网络，这应作为当下的‘标配服务’。”“例如，空姐唱唱歌，跳跳舞，甚至即场走秀，调动一下机舱内乘客气氛，分散大家抱怨的注意力，也不是不可行的。”“如果机舱还配备按摩椅，能让乘客在延误等候时间里舒缓一下就更好了。”（详情）
但，航班延误也并不总是让人桑感、讨厌。
啊第一次觉得飞机晚点是件好事。哈哈。要不我就要打道回府咯。听到换登机牌的美眉说 还可以登记的时候。第一次无比感谢晚点。哈哈哈。（@廖小曼Ada）
运气真好多亏所有航班延误才能赶上列车！爽啊！人品暴好啊（@部队养驴）
多亏航班延误，令我有机会感受深夜畅通无阻的长安街。（@J-WZ）
这是我史上最重要的周末 九点五十五的飞机九点四十五我们才check in 以往最讨厌的航班延误 今天万分感谢（@姜西卡ssica）
到了机场。居然有人身份证忘记带了！悲催的打车回去。拿完再赶过来。多亏飞机晚点，还来的及。呼呼~泥是否也做过这样的事情（@MR--JET）
21：55的飞机，21：40还在地铁上，21：45check in的节奏，幸亏飞机晚点，人品太赞了（@Mandy孔）
幸亏飞机晚点3小时，我才看完了这场比赛，好开心的说。8月28日，2013年世界女排大奖赛总决赛首轮，中国女排3-1胜塞尔维亚。（@走圈圈923）
一去机场就想起：某个夜晚送某人，临时决定跑去机场、幸亏飞机晚点才见了三分钟，然后你弯腰轻吻了我…（@shmily_柒柒）
……
看着这些感谢航班延误的话语，贫友们有没有和俺一样感到心暖暖滴？
飞机晚点，还让人们又相信了爱情。
俺前一阵子看到一个婚礼短片，因为航班延误13小时，一对新人从机场搭讪到修成正果，最终成就了一段美好佳缘。
这几天，一个“北京爱情故事”又在网上热传：
北京，一个下午，男生接到了刚分手不久女孩的电话，女孩说：“我2个小时后的飞机，如果你能来我就不走了。”男生非常激动，放下工作马上冲下写字楼，并坚定说道：“我爱你，等我。” 2个小时过去了，他还在三里屯打车......4个小时后，小伙终于赶到了机场，发现姑娘正在候机大厅领泡面。（@胖冬冬）
太感人了，免费赠送一条广告语：“选择中国民航，成就美好姻缘”。（@孟非）
（图文无关。图via@暮冥战机）
俺也感动得快要掉眼泪了…哎不对，俺肿么觉得孟爷爷这是寒碜咱们民航呢？
其实说句公道话，这航班延误就跟孟非头上的虱子一样——明摆着的，领导们也是看在眼里，急在心里。
为了治理航班延误顽疾，局方连出两招：国内八大繁忙机场执行“起飞不受限”、北京地区上空部分航班分流。
【分流一周北京地区航班出港正常率提高3.94%】
新华网：记者9月5日从民航局空管局了解到，自8月28日北京地区上空部分航班分流方案正式实施一周以来，从北京地区航班出港正常率平均提高3.94%。从首都机场出行的旅客感到往日航班延误的状况有明显改善。同时，东北地区飞往西北、西南、中原等地区始发航班的正常性也有较大幅度的提高，一周内航班正常率近100%。这位负责人说，北京出港航班减少了上升穿越其他飞机高度的情况，旅客在乘坐飞机时将更加安全。（详情）
【大贫幕】
@吴大头大头吴：正点率微幅提升后的代价就是绕远飞行 空中时间增加 燃油成本上涨 最终还要转嫁到旅客头上。拆东墙补西墙的做法。空域不开放 难以大幅度解决延误。
@KyleCheung：主要是因为天气好
@刘大宝YY：是因为暑运过了，航班量少了，所以正常了！
但是俺和大家一样，更期待接下来还会有什么给力的举措。
好了，今天就贫到这里吧。民航大小事儿，俺为您臭贫。
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