昨儿晚上，特约贫论员俺看到竹编在微信朋友圈里大秀父女情深：
女儿和儿子的不同：今晚七点半回家，女儿在家吃完饭，玩16人联网游戏，我准备饿着肚子去超市买各种水，女儿撒娇说：“爸，今天麦当劳薯条买一赠一，帮我带一份回来，谢谢！”这要是儿子的话，早一脚踹到墙角了！回来后，女儿看到薯条，开心啊！说：“阿姨不知道我回家吃饭，吃了一半后，发现饭不太够你吃的了，我还是吃点薯条吧！”我当时差点泪奔！
俺看了看正光着脚丫、一手拿衣架（作弓）一手持苍蝇拍（当箭）、上蹿下跳、大呼小叫的儿子，默默地给竹编点了一个“赞”。
从北京回到重庆，一会又要飞北京，中间过站不到2小时，抵挡不住对过生日的小希米的思念，制服来不及换直接开车20多公里去幼儿园，就为了当面给她说一句“妹妹你今天5岁了，爸爸祝你生日快乐，爸爸爱你”小朋友们的围观，导致小希米有点楞。但她还是狠狠的亲了我一下。很累，但很值，谢谢朋友们的祝福。（@暮冥战机）
微博上机长也来秀父女情滴。甜蜜蜜呀，祝福，羡慕……
不过有的父亲，俺就羡慕不起来了。
【围观傻逼】飞深圳，旁边的大叔电话嘱咐明天开学的女儿，要懂礼貌会整理明事理明天开学好好学。。。。然后，把脚放到天上。同情这位傻逼的无知，鄙视这位傻逼的行为。（@智立方的杨石头）
不过，杨老师，俺觉得你酱紫说人家也有一点点的不妥哈。
我觉得他这样不好，可我也觉得你骂他也不好。（@天际边的小石头）
俺是从《职来职往》节目认识杨石头滴，贫，忒能贫了。
最近国内好几百位飞行员联名致信民航局，希望能“职来职往”，自由执业。
【450名飞行员上书民航局 职业自由化呼声再起】
21世纪经济报道：8月30日，来自国内八家航空公司的180多名飞行员联名签署了一封寄给中国民航局的信，呼吁民航局废除对飞行员自由执业的限制，重新制定飞行员费用返还的指导意见，并在飞行员选择自由离职期间充当居间调解人的角色。据悉，截至9月3日下午已经获得超过450名飞行员的实名联署，分别来自于国内至少18家航空公司，甚至包括民航局下属陕西监管局的人士，成为近年来规模最大的一次飞行员呼吁职业自由化的事件。（详情）
（这起事件闹得沸沸扬扬，都惊动外媒了。《华尔街日报》报道。图via@中国雄鹰A）
【大贫幕】
@关小鲜：大禹治水，疏？堵？
@女皇陛下QUEEN：飞行员如果和酒店行业一样turnover我们还敢坐飞机吗？如果待遇都可以有个标准还换什么公司？的确飞行员的培养成本很高很难的决定阿
@Daily-Rose-：不知足阿。 飞行员一个月的工资是别人几年的工资。 别人一年只能回一次家。 报考飞行员的时候抢破头。飞出来了又开始想跳槽 。枉全国人民对飞行员的一片敬仰。
@芝麻小豆浆：飞行员培训不是个人的，何谈职业自由化？
@桃桃妈_千依百卉：要是家属可以签字有效，肯定会有很多人签字的
@拈花一笑顺风一尿：其实，放开了，绝大部分的飞行员都不会轻易离职，钱只是考虑的一个因素，并不是全部！关键在于，现阶段的管理层，除了设置围栏的手段外，完全没有任何现代化的商业管理智慧，一旦搬开围栏，这些所谓的管理者，就只能趴那里自怜自哀了！
@暮冥战机：合法的诉求
@阳光幸福世界：公司该好好检讨为什么现行体制下这么多人会辞职，不够人文关怀、把人当机器用、一线员工薪水越来越低
所谓物以稀为贵，这还是机长稀缺供不应求闹的。
【全球各航空公司仍需新增近50万名飞行员】
ATW中国新闻周刊：波音预计到2032年全球各航空公司仍需新增498000名飞行员。波音指出未来20年内全球每年将需要约25000名飞行员。与2012年预测相比，波音将其预测的对商用维护技师需求数量调低了7.5%在2013年的预测中，预计到2032年全球需要556,000名技师。（详情）
航空公司花了那么多的钱培养你，说自由就自由？你收获了比别人更多的财富，也同样要付出一样的代价，公平是也！另外，如果不是那么爱飞，就真心别干飞行员（@遨游Alvin）
【英最老特技飞行员：唯有死亡才能阻止我飞行】
环球网：用老当益壮来形容英国最老特技飞行员一点不为过。曾身为英国皇家空军的道格-格雷戈里现年90岁了，但直到最近他才不情愿地停止了特技飞行。他表示，尽管将不再进行特技飞行任务，但他不会停止飞行，直到他死的那一天。
活到老，飞到老，这才是真正的爱飞行啊。不过人家毕竟是空军滴，并非商业飞行员，不能作比较。
据报道，目前选择离职的大多是机长，这一岗位在国内民航业供不应求。面对民营航空高出30%-50%的薪水的诱惑，有几个能坐怀不乱呢？某航离职飞行员张颖就不否认对高新的追求：“希望在同等工作强度下获得更高收入是无可厚非的。”
只是这一闹，让民航其他岗位的筒子们也坐不住了。
飞行签派拿的太少了（@木木派少）
空管也需要涨呐（@LI一XY）
机务也应该联名上书民航局呼吁张工资！（@勤奋的Terminator）
看见飞行员跳槽，你们跟着起哄架秧子；公司半年报发布企业有盈利，你们跟着起哄架秧子；旅客表扬，你们还跟着起哄架秧子......
谈钱多俗啊！俺就从不跟竹编谈钱，只谈心，沏杯茶。
好了，加薪这个心病不能多说，只能治。
(图via@尚博博：我就发一张图，你们感受下)
还是继续贫飞行员吧。
俺觉得吧，讲英语水平最安全。
【大韩航空回应禁飞西安：没听清英文指令】
每日经济新闻：民航西北管理局称，8月19日大韩航空执飞清州至西安航班，降落时未按管制指令进近，造成不安全事件。要求此航班机组一年内禁飞西安。大韩航空公关部回应：由于英文中左右跑道指称L与R有一定相似性，双方沟通出现了问题，机组人员起初将05R误听为05L，不过之后双方沟通达成了一致，并按指示顺利降落。大韩航空公关部还表示，经过协商，民航西北管理局已经撤回了之前就该事件发布的公告。（详情）
（图文无关。图via@ sqshane：同样的机型，几乎相同的气象条件，为啥只有棒子进入跑道的时候飞到这么低呢。。那位置PAPI至少是三红了吧。。）
【大贫幕】
@不懂旋律的音：棒子什么时候搞清楚过什么是跑道？ta们除了清楚航站楼不能降，滑行道、停机坪对ta们来讲都是不错的选择
@歼轰-7：想到了旧金山事故，塔台一再提醒降落高度过低，飞行员回答＂听不清＂！看来不管是大韩还是韩亚都有同样的问题！
@John_W澤：棒子敬语听多了,惦记着听敬语没听指挥了吧
@狼眼睛的忧伤：北京区调发明了左右的强调读法（就是把left，读一遍后，加一个哩馬，，，right后加一个揉米欧，，，）起因就是那个扇区天天指挥的一群大韩飞行员，，，听不清左右。也说不清左右。right被棒子一说就是light。left成了lift
@自由_天CXR：二半夜棒子滴灰机还出状况，切错盲降信号，右跑道切成左跑道，听录音回放更加确信棒子的left和right发音确实会让除了棒子国以外全球其他国家管制员蛋疼！不得不用lima和romeo来区分！苦了守前夜的同事还要写事件经过，事实证明棒子飞行员除了飞行技术外素质也不咋滴。
唉，俺都快相信某机场这块指示牌也是棒子翻译的了。
（图via@心有灵析：哈尔滨太平国际机场，你可长点儿心吧）
但是，飞行员英语讲得再好，如果人品有问题，那也是白搭。
【飞行员借职务之便猥亵儿童 英航被指监管不利】
中新网：据外媒1日报道，54岁的英航飞行员西蒙-伍德利用工作之便在非洲停留期间，用玩具、彩色书籍等作为引诱手段，将当地儿童诱至他所在的酒店，实施性侵犯。这种性侵犯实施了长达15年才被英国警方发现并逮捕。日前，伍德在被起诉后卧轨自杀。英航目前已经针对这起“令人震惊”的事件进行调查。同时，由于伍德曾在2000年被怀疑侵犯一名8岁女童后被逮捕，虽然后来因证据不足被释放，但英航也被指管理不善，让此前就有此嫌疑的伍德再次从事一项近距离接近儿童的工作。（详情）
不知道照片中他抱的是不是自己的女儿。如果是，孩子长大后，会对自己有这样一位父亲作何感想呢？
好了，今天就贫到这里吧。民航大小事儿，俺为您臭贫。
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