早上特约贫论员俺一出门，嚯，这个凉快啊。昨儿刚大暑，今儿就立秋了？
可是此时此刻，俺只听见心中有个声音在喊：把空调再开大点儿！
（图via @TC更爱飞飞飞飞飞fly：这320的空调也开的太凶了！）
但想起甘肃定西地震灾区的同胞，咱还有什么可抱怨的。
地震发生后，民航第一时间投入到抗震救灾中。
【广东通航为灾后工作展开取得第一手航拍资料】详情
【东方通航B-7316机组执行甘肃定西抗震救灾任务】详情
但目前中国的航空紧急救援体系还亟需完善。
【中国将建850个国际标准化航空紧急救援基地】
新华网：经国家民政部批准，中国第一个“航空紧急救援专项人才培训基地”7月16日在河南安阳市正式启动，并计划逐步在全国建设850个符合国际标准的航空紧急救援基地，加快构建本国的航空紧急救援体系。据了解，在西方发达国家，航空紧急救援早已形成规模化、常态化的网络体系。航空紧急救援已经成为发达国家继金融、保险、电信之后的第四大产业，而中国的此类救援人员严重缺乏。（详情）
据最新统计，甘肃定西6.6级地震已造成94人死亡，1人失踪，887人受伤。
让我们一起为遇难同胞默哀，为定西祈福！
同一天，在大洋彼岸的美国，有150人幸运地与死神擦肩而过。
【美西南航空B737客机前起落架故障 机头着地】
CNN：当地时间7月22日17时40分，美国西南航空公司WN345航班（机型为波音737）在拉瓜迪亚机场降落时前起落架倒塌，飞机机头着地。机场管理局称，飞机安全降落，机上有11人受轻伤。（详情）
有网友作“又是波音”状。
波音流年不利？？（@娇龙出海2012）
有网友想起了1998年东航客机紧急迫降。
电影《紧急迫降》之情景再现，这次不是上海虹桥，而是纽约拉瓜迪亚。（@我就是大peng）
还有网友怀念起咱的西南航。
美国的西南航空。。。不过中国的西南航空已经被国航吃了（@空中黑客380）
话说天下大势，分久必合，合久必分。民航亦如此。
【三大航份额降至57% 新航企筹建加剧竞争】
广州日报：随着国外廉价航空和航空巨头发力并逐渐切入国内二三线市场，国内四大航的市场份额受到侵蚀。数据显示，国内三大航(集团)的市场份额由2010年的78%下降至2013年的71%，三大航(公司)由2010年的63%下降至57%。而民航局已经批准多家新航企筹建，也将进一步推动产能相对过剩和竞争加剧。（详情）
这是一个竞争的时代。你看，你看，高空网络战也打响了。
【国航WIFI航班引关注 海航飞机配万台平板电脑】
济南时报：近日，国航一架开通了地空互联的WiFi航班闯入公众视野，而这仅仅揭开了国内民航网络服务战的一角，记者深入探访国内部分航空公司发现，在民航增值服务创新匮乏的今天，机上信息服务，成了各大航空公司争夺市场份额的秘密武器。海南航空公司的372架飞机，半数飞机的座椅后袋里，一万台平板电脑已经配备到位。乘客可以用它玩游戏、看电影、听音乐。“地球上的人都没有干过这事儿，现在我们是全球首家通仓配备平板电脑的航空公司。”此外，多家航空公司打算涉水WiFi。（详情）
嚯，“地球上的人都没有干过这事儿”，这话很有领袖范儿。
中航工业的领袖范儿也让美帝开始怕怕了。
【美刊：中航工业令西方恐慌 或成全球航空领袖】
美国《防务新闻》周刊网站：美国国内有人担心，中国将取代美国成为全球飞机制造业领袖，正如日本于20世纪70年代从美国手中抢走汽车市场一样。这些担忧既有真实的一面，也有想像出来的一面。美媒称，这些担忧包括，有人抱怨美国飞机制造公司将制造活动转移至中国，教中国公司如何制造更好的飞机并允许中国公司收购美国飞机制造公司。（详情）
俺们的竹编就很平易近人，不仅不拿领袖范儿，还经常请俺们吃饭儿。上次竹编请俺们出去搓一顿，路过一家烤鸭店，竹编看着还不错，就进去了。“药药，切克闹，焖炉烤鸭来两套。”吃完一结账，俺们都有点儿不好意思，竹编一摆手：这才显出诚意嘛。
说到“诚意”二字，菜航就被网友损得够呛。
【丢失3万赔300谁之过? 网友称南航善后"耍无赖"】
中新网：虽然已过去几天，但是网友对此事的关注依然热度不减。调查综合显示，有64%的网友认为双方都有责任，36%的网友认为南航应该负全责。有网友指出，虽然双方都有责任，但南航的善后处理“缺乏诚意，甚至是在耍无赖”。（详情）
你看人家春秋的态度就很有诚意，尽管乘客仍不买账。
【行李内项链消失 春秋航空“赔”两箱牛奶】
厦门日报：乘客乘坐春秋航空的航班，托运行李中价值近8000元的项链丢失，索赔结果是春秋航空送来的两箱牛奶和“每公斤100元”的赔偿提议。春秋方面解释：“我们派工作人员去潘小姐家协商，主要是想传达公司对此事积极解决的态度。”他表示，这两箱牛奶并不是对丢失物品的赔偿，而是礼节性的赠品。（详情）
不管怎么说，只要春秋赠的不是这个牛奶，其态度还是值得赞一下滴。
过了好几天，俺们才知道，原来竹编以为那家烤鸭店叫pian宜坊。
其实，只要合法合规合情合理，谁不喜欢便宜呢。
君不见廉航入华来势汹汹，他们已经开始将“魔爪”伸向二线城市鸟。
【东南亚航空公司紧盯中国二线城市客源】
人民日报：有分析指出，鉴于2015年底东盟经济共同体将正式建成，在东盟航空市场全面开放、旅游市场增长以及廉价航空业竞争加剧等因素的共同拉动下，东南亚地区航空业将迅速发展，其中快速增长的中国市场拥有巨大潜力，航空公司在中国市场的竞争将日趋白热化。现状——航线以价格较低的中短程为主，有巨大市场需求；趋势——廉价航空公司以平均每年15%到20%的速度增长；前景——看重中国巨大增量市场，希望吸引更多中国游客。（详情）
面对“外敌”入侵，国内首家也是目前唯一还在坚持低成本运营战略的航空公司春秋能否招架得住？
国航：我们机身带国旗！春秋：我们便宜；川航：我们的空姐最好看！春秋：我们便宜；海航：我们是Skytrax五星航空公司！春秋：我们便宜；深航：我们正式加入了星盟！春秋：我们便宜；南航：我们拥有A380B787！春秋：我们便宜；东航：我们换了新制服！春秋：我们马上换女仆。。。。（@空姐网）
好消息！好消息！
【民航局酝酿政策扶植“低成本航空”】
第一财经日报：在春秋航空成立之初，低成本航空的运营模式，在国内并不看好，直到现在，也鲜有航企敢于明确涉足，国内低成本运营环境所面临的各种阻力是重要原因。不过，这种情况可能会由于民航局的政策导向发生改变。记者获悉，在刚刚召开的全国民航年中工作会议上，民航局局长李家祥就明确提出，中小航空公司要积极探索低成本运营模式，大型骨干航空公司也可以借鉴低成本航空公司的做法改善管理，降低成本。“下半年，民航局将研究制订鼓励低成本航空公司发展的相关政策，为低成本航空快速发展提供政策支撑。”（详情）
同是在夹缝中求生存的民营航空奥凯，也渴望局方对他说OK。
【奥凯欲成立新支线航空公司 已报民航局审批】
京华时报：奥凯航空将大手笔订购50架新舟系列飞机;奥凯支线业务将“自立门户”成立新航空公司。昨天，奥凯航空党委书记刘捷音表示，前身为奥凯航空支线事业部的新航空公司将成立，“已经报批给民航局”。届时，奥凯航空所有的新舟系列支线飞机将归这家新支线航空公司。原来的奥凯则主要经营干线客运和货运业务。（详情）
民营航空渴望得到局方的理解和支持。
就像航空公司也渴望得到旅客的理解和支持。然而总是事与愿违。
【郑希怡在北京机场滞留6小时 微博怒轰国航】
北青网：据香港媒体报道，英皇艺人郑希怡在微博表示前天从北京搭机回港时，不但捱饿呆等6粒钟，期间机上一位婆婆心脏病发，她听说婆婆疑因不够钱无法上救护车到医院救治，更有男乘客疑因不耐烦拍窗泄愤，被警车带走，连串怪事令她气愤难平，自称到处碰到倒霉事。郑希怡连发3条微博炮轰国航，觉得“我们却在飞机上等得像傻b一样”。（详情）
郑希怡的微博很快受到了数百粉丝的支持。
据民航舆情监测室昨日发布的《中国民航舆情白皮书（2013上半年度）》分析称：作为消费者中更有话语权的群体，这些拥有高人气的名人发出的质疑，会得到不少有类似遭遇者心有戚戚的附和，并迅速在其粉丝群中扩散，继而在网络媒体中传播，甚至引起传统媒体的介入，造成巨大的影响力。2013年上半年，共有22位名人挑刺民航服务。其中国航被曹凤岐、郑朝晖（@鼓手耗子）、张静初、蒋欣、候震/郭德纲等名人挑刺5次，在航空公司中排首位。
航班延误，航空公司也是受害者，但，终归难辞其咎。
今天俺这篇贫论也延误了。表炮轰俺，你知道俺有多努力吗？
民航大小事儿，俺为您臭贫。欢迎您也来贫几句，请通过微博评论、微信留言（格式：留言+您要说的话），或点此在线留言。您的贫论将会在本栏目的“大贫幕”中播出哦~
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