大兴机场高科技含量实力圈粉,德媒:柏林应该向北京学习

“北京大兴国际机场正式投运!”中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平25日出席北京大兴国际机场投运仪式,并宣布机场正式投入运营。他在机场发表讲话:“实践充分证明,中国人民一定能,中国一定行。”早在这座机场投运前,美国有线电视新闻网(CNN)、《纽约时报》等西方大媒体就陆陆续续对“北京将开启交通双枢纽时代”进行了详细介绍,各方对大兴机场的正式启用可以说期待已久。而新机场昨日的正式亮相又给自己迅速在全球圈了粉——法新社赞叹“这个闪闪发光、具有未来主义色彩的庞大新机场”;路透社等媒体纷纷形容,这座机场“宛若展翅的凤凰”,“将成为中国发展的一个新的动力源”;德国《明镜》周刊25日表示,“大兴机场的建成显示了‘中国速度’,柏林应该向北京学习。”

不少媒体对新机场的高科技含量表示惊叹。日本TBS电视台25日报道称,新机场距北京市中心46公里,30分钟就可以到达习主席主导开发的国家战略特区雄安新区,同时还建设了连接新机场的地铁和高铁等公共交通,这让大兴机场成为首都圈交通的关键。机场内部移动也非常方便,安检后,即使是最远的搭乘口也只要步行8分钟即可到达。国内转机也只要30分钟,国内线转国际线只要一个小时左右。机场还使用了脸部识别系统,“到处都是中国最新科学技术”。

“大兴:中国新的超级机场”,德国《世界报》25日通过多张图片介绍大兴机场,称机场大楼占地70万平方米,是世界上最大的。这座机场最初每年将接待4500万人次,未来容量会增加一倍以上。该机场由伊拉克裔英国明星建筑师扎哈·哈迪德设计,她已于2016年去世。机场以海星为原型,通过屋顶结构设计让整个机场充满光线。香港《南华早报》25日称,大兴机场拥有全球首座双层出发、双层到达的航站楼,也是全球首座拥有高铁地下穿行的机场航站楼。

法新社25日报道称,这个闪闪发光、具有未来主义色彩的庞大新机场,将在2040年全面投入运营,届时该机场将坐拥8条跑道,年旅客吞吐量将达到1亿人次。在该航站楼下面,有能够使旅客在20分钟左右抵达北京市中心的火车站和地铁线。

俄罗斯卫星新闻网25日称,该机场定位为最大的国际航空中心和世界上工程设计最复杂的航站楼。大兴机场开航就具备了世界最高等级的低能见度运行保障能力,这会有效减少雾、霾等天气造成的航班延误,提高航班正点率,进一步提升旅客的出行体验。

媒体纷纷称赞,大兴机场不仅是新中国成立70周年的最佳献礼,也对中国未来发展具有重要战略意义。德国财经网称,大兴机场在国庆节前投运展示了强大、自信的中国。法新社称,这个拥有全世界最大的航站楼之一的机场是 “中国梦”的恰当化身。 新机场位于北京与河北廊坊交界处,定位为大型国际航空枢纽、国家发展的新动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽。新加坡《联合早报》25日称,大兴机场正式投运标志着北京的航空运输走进了双枢纽时代,京津冀地区一个终端区、两座城市、三座千万级机场,由华北空管局统一协调指挥的格局已经形成。

路透社报道称,尽管美中仍然陷在贸易战之中,这座不到5年时间就建成的机场将促进中国基础设施的增长。这座状如凤凰的新机场将有助于减轻位于北京市东北方向的既有机场的压力,后者的运力限制经常导致航班延误。在农田中崛起的大兴机场还将服务于来自周边河北和天津的旅客,而庞大的高铁、城际列车、地铁和公交车网络将把京津冀地区连为一体。从该机场出发的快速列车(机场快线)将在20分钟内抵达北京南部。新机场有望到2025年处理7200万人次的旅客吞吐量,并最终达到1亿人次。随着中国将在2022年超过美国成为世界最大航空市场,大兴机场将成为又一个全球航空中心。

“柏林应该向北京学习”,德国《明镜》周刊25日以此为题说,柏林勃兰登堡机场(简称柏林新机场)从2006年动工,最初计划在2011年建成启用,但因为建筑不达标至今仍在建设中。而北京大兴机场只用了4年多时间就正式投运。德国《柏林晨邮报》25日说,当你看到大型的北京新机场启用时,规模较小的柏林新机场却仍未竣工,这让人“太尴尬”。“中国展示超级成就”,德国新闻电视台25日说,大兴机场展示了中国70年发展的巨大成就。这里可以看到中国速度、中国技术、巨大的航空市场,以及未来的发展前景。

(来源 环球时报)

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