导语：近日，艾滋病患者乘坐春秋航空被拒一事，在网上持续发酵。其实，以保护乘客安全为由拒载艾滋病患者得不到医学上的支持，也与相关法律相违背，更无实际可行性。
六十秒读懂专题：
飞机本身非传播病毒的高危环境;不管是根据国际公约，还是中国现有的法律条文，航空公司都无权拒绝运输艾滋病患者，美国艾滋病患者“乘机权”受《航空运营法案》明确保护，拒载艾滋病患会被送上法庭。实践中，航空公司也无鉴定能力获知患者病情，以保护乘客安全为由拒载艾滋病患者无实际操作性，还会弄巧成拙。
根据最新的《中国传染病防治法》，艾滋病属于乙类传染病，也非国务院《国内交通卫生检疫条例》规定的检疫传染病，无需进行交通卫生检疫
《中国传染病防治法》将传染病根据暴发、流行情况和危害的程度依次分为甲乙丙三类。甲类传染病程度最高，仅指鼠疫、霍乱这两种烈性传染病，艾滋病被明确列为乙类传染病。虽然1989年的《防治法》将艾滋病按照甲类传染病管理：实施交通卫生检疫并对艾滋病病人予以隔离治疗。但2004年修正后的《防治法》不再要求艾滋病按照甲类传染病管理。而《国内交通卫生检疫条例》所规定的检疫传染病为鼠疫、霍乱、黄热病三种，艾滋病并未囊括其中。
不管是依据《国际民用航空公约》，还是国际民航组织给出的禁止空中航行传播的传染病识别标准，艾滋病都不属于“上不了飞机”的传染病
依据《国际民用航空公约》，缔约国须采取措施、防止经由空中航行传播的传染病包括霍乱、斑疹伤寒(流行性)、天花、黄热病、鼠疫以及各缔约国随时确定的其他传染病。此后，随着医学技术的发展，还陆续补充了SARS、禽流感、甲型H1N1流感，但一直不包含艾滋病。
国际民航组织还为这些“上不了飞机”的传染病，给出识别标准：患者出现明显不适、持续咳嗽、呼吸不畅、持续腹泻持续腹泻、持续呕吐、皮疹、瘀伤或出血，艾滋病患者只要不是免疫防线全面衰退引发严重并发症，走向生命衰竭，就可以乘机。
在中国，除非影响其他旅客安全，航空公司才有权不予承运;美国艾滋病患者“乘机权”更受《航空运营法案》明确保护
《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》中对于传染病患者承运人不予承运的规定，必须是在该传染病患者可能危及自身或者影响其他旅客安全时，航空公司才有权不予承运。而在美国，艾滋病患者“乘机权”甚至被受《航空运营法案》明确保护：乘客若认为自己因艾滋病患者或HIV病毒携带者身份收到航空公司的歧视，如拒载、差别化服务，都可向美国交通运输部寻求庇护，甚至诉诸法律。
与其他的封闭空间相比，飞机非传播病毒的高危环境，其特有的空气过滤系统可滤掉99.97%的病毒粒子，加之干燥的环境，病毒难以滋生
由于机舱狭小密闭的空间，飞机被认为是传播病毒的高危坏境，事实恰恰相反。现代商用飞机一般都采用空气循环制冷系统，与其他的封闭空间相比，内部增压的飞机通过引擎吸入空气，然后将空气加热、加压并冷却，最后进入飞机的通风系统开始循环。经试验证明，这种空气循环和过滤系统可以滤掉99.97%的病毒粒子。而机舱的相对湿度平均约为15%至20%，在这样干燥的环境下，菌类和细菌均难以滋长。世界卫生组织和国际航空运输协会皆认同商用飞机的过滤系统证实能有效阻止传染病散播的观点。
要求出具医院证明为变相强制检测，违背艾滋病自愿检测的国际原则。全球移民首选的美国也取消了移民者艾滋病毒检测
同行的艾滋病志愿者要求登机，航空公司工作人员要求出具医院的艾滋病检测证明。即使当事人接受，离登机时间不足二十分钟，到医院检测开证明是不可能完成的任务。这也是一种变相强制检测。按照《艾滋病防治条例》，中国实行艾滋病自愿咨询和自愿检测制度。联合国《艾滋病与人权国际准则》规定：允许强制检测唯一明确的情况是在捐献血液和人体组织器官的情况下必须进行艾滋病检测，受赠人有权充分了解所要接受的捐赠情况。
大多数例外情况通常针对移民，但从去年八月起，艾滋病患者甚至进入美国的免签证计划下。艾滋病毒已从组织非美国公民进入美国的卫生和人类服务部(HHS)的传染病列表中删除，移民者无须进行艾滋病检测。
航空公司无鉴定能力获知患者病情，以保护乘客安全为由拒载艾滋病患者无实际操作性，还会加剧公众的偏见
艾滋病患者只要不是免疫防线全面衰退引发严重并发症，走向生命衰竭，他们外表正常也并无任何症状，艾滋病毒携带者甚至连自己都不知已携带HIV病毒。而乘客登机的程序中并未涉及到对身体健康状况的检查，航空公司无鉴定能力获知患者病情，这一点春秋航空接受采访时也承认，“不能保证从未承运过艾滋病患者”。以保护乘客安全为由拒载艾滋病患者不仅没有实际操作性，还会加剧公众对艾滋病患者的偏见，促使更多的艾滋病患者和HIV病毒携带者隐藏自己。
