复兴航空工作人员技师（图片来源：台湾中时电子报） 复兴航空在澎湖发生惨重坠机意外，目前原因未明，外界多从天气状况、人为因素、机械故障等方面提出质疑或批判。但一位复兴航空资深飞行技师指出，近年大陆航空界全力向复兴高薪挖角，公司已经走了近10人，另有10人也被大陆锁定中。部分台湾媒体就表示，这样的人才流失会对飞行安全造成什么影响是值得正视的。
复兴航空工作人员技师（图片来源：台湾中时电子报）
复兴航空在澎湖发生惨重坠机意外，目前原因未明，外界多从天气状况、人为因素、机械故障等方面提出质疑或批判。但一位复兴航空资深飞行技师指出，近年大陆航空界全力向复兴高薪挖角，公司已经走了近10人，另有10人也被大陆锁定中。部分台湾媒体就表示，这样的人才流失会对飞行安全造成什么影响是值得正视的。
据台湾媒体报道，大陆航空界向台湾挖角已不是新闻，但以复兴机师的离职程度而言，确实令人关切。据了解，几年前，有一批5、6人的团队，整个被四川航空挖走，目前在成都安家落户，工作与生活都适应良好，待遇、置产情形更令台湾的同行羡慕。
同样情形最近又发生，复兴又有机师分别被天津航空接触或已投效岛内新成立的廉价航空，人数也接近10人。机师养成不易，资深机师更难求，但复兴航空近年走掉的机师中，不乏优秀资深机师。而这种情形，也出现在台湾华航。但台湾资方始终没有面对真正问题所在。
业界认为，大陆之所以锁定复兴航空为“人才摇篮”，是因为和长荣、华航比较之下，复兴航空的待遇相对较低，大陆的航空公司挖角门坎低很多，通常只要加薪一倍，就可以拉走岛内辛苦培育的机师。“有的年轻机师即使要赔偿500万(新台币，下同)，也不后悔地走人!”一位机师家属说。
面对一波又一波的挖角攻势，复兴航空最近祭出“不离职奖金”新制，只要机师同意多工作两年，两年到期就有200万奖金、五年就有500万。但这个策略是否奏效，仍有待观察。
