直升机救援是把直升机应用于应急救援(空中120)，能更快速到达水、陆路不可通达的作业现场，实施搜索救援、物资运送、空中指挥等工作，是世界上许多国家普遍采用的最有效的应急救援。不过，目前中国用于应急救援的直升机数量缺口大、结构问题突出。
快!还要更快!12岁北京男孩小包因扩心病心衰生命垂危，急需心脏移植;来自广西的脑死亡患者叶劲愿意捐献心脏让生命延续。但心脏仅有6小时的存活期，于是，4月30日，一场十万火急的“千里送心”行动在两城市间进行。在民航飞机落地后，华彬天星通航紧急医疗救援直升机，接过心脏直飞医院。救援飞机从起飞到落地，仅仅用时11分钟。小包获救!(相关报道)
惊叹这一生命接力的同时，你可能会问：作为一个普通人，我们也能享受直升机救援这样的特殊救援服务吗?如果可以，价格是否高昂?为此，《翼》周刊记者专访北京能提供直升机救援的两家通航公司，为您一一解析。
2013年某天凌晨两点，一位老人突然病危，家人马上联系救护车，由于他们的家在郊区的县城里，急救中心告知患者家人医院仅有的两辆救护车，全都被派出去了。
如果实在着急的话可以给市里打电话，让市里派救护车来，但是这样的话就会耽误很多时间，最后医院工作人员告诉患者家人，有直升机可以救援，但是价格比较贵，而且当时这架直升机上还没有救护设施。
最后家属终于在周边的一个县城里调来救护车，好在没有酿成惨剧。
●业内人士称：当时由于直升机救援体系尚未建立，直升机提供的是包机服务，所以价格会比较昂贵。目前120与999都有直升机救援服务。120目前经过医疗鉴定可以免费救援，999的救援价格体系正在建设中。
《翼》周刊：目前北京能提供直升机救援服务的通航公司为：北京首航直升机通用航空服务有限公司(简称首航直升机)和北京华彬天星通用航空有限公司(简称华彬)，他们分别与999和120急救中心合作。所以，如果您急需直升机救援服务，可直接拨打999和120热线。
例如您在拨打120热线后，120的救援人员会根据您的病情做一个医疗评估来判断病人是否适合用航空救助，评估包括病人的病情严重程度，以及病情是否适合使用航空救助(有些疾病经不起航空颠簸)。
此外，也可与两家公司的直升机救援专线联系：
首航直升机服务热线：010-56152000
华彬亚盛医疗救护专线：400-6105-999
两家公司会在第一时间和急救机构取得联系，共同启动救援预案，在第一时间赶到现场进行救援。
救援直升机上的医疗急救设备是否齐全?
华彬：救护车上配备的急救设施，在华彬的救援直升机上基本都有配备，例如担架、心电监护仪、心脏起搏器等。
首航直升机：前期，受制于没有一架专门执行救援任务的救护直升机，所以首航的直升机上并没有专业的救援设备，这些设备都是医护人员携带上飞机或者临时安装的。
目前，首航直升机已经和999签署了购机及托管协议，由999购买一架欧直的专业救护直升机并交由首航直升机公司来运营。这架飞机将专门执行救援任务并经过欧直公司的专业改装，机上将安装配备心电监护、呼吸机、除颤仪等常见救援设备及其他各类专业救护设备，相当于一个空中的移动ICU。突发事件时还可以装载两个担架同时转送两名患者，以最大限度确保伤患生命安全。
《翼》周刊：北京市内分限制空域和禁飞空域，在限制空域内急救飞机经报北京军区是直接可以飞的，例如安贞医院。但是如果在禁飞空域内，例如协和医院、301医院是必须要经中央军委报批的。
首航直升机：最大的困难还是费用问题。针对这个最大的困难，我们一直在与相关机构及部门探讨进行合作，建立EMS基金、EMS保险卡机制。通过上述基金和保险的运作，覆盖航空救援成本，实现个体航空救援费用免费。
同时，999在2005年也与中国人寿保险股份有限公司北京分公司签署了战略合作协议，在共同开发国寿意外伤害999急救保险卡的基础上，将增加空中急救运转险种，考虑由多家保险公司共同参与开发医疗急救空中转运险种，或作为其他意外险的附加险，亦可借鉴瑞士等欧洲国家经验，参照国寿999急救保险的模式，与各家保险公司共同开发999直升机紧急救援服务保险卡。
华彬：现在对于首航的直升机救援来说，只要120经过医疗认定，认为病人需要航空救援，我们是无条件进行救助的。但是我们现在也加紧促成航空救援体系的建立，可能通过保险体系、基金会等形式去构建航空救援体系，让更多需要航空救助的生命得到保障。
《翼》周刊：目前，中国并没有哪个城市有一个完整的直升机救援体系。此外，还面临着航空救援人员不足、起降点布局和救援网络尚未完善、快速反应机制有待建立、各方合力尚未形成等多个挑战和不确定因素。但目前各个方面都在努力。
以首航为例，已经与北京市红十字会紧急救援中心(999)共同在北京八达岭机场建立了EMS急救中心，急救中心将配属专业医疗人员，执行实时救援任务。
凭借多年的飞行经验，已经形成了救援飞行的固化流程，制定了《地空联合救援应急预案》，在第一时间内妥善完成运营、飞行、审批等系列工作，快速解决救援飞行的一切后顾之忧。同时继续与相关机构及部门协调，增加若干北京市直升机临时起降(着陆)点，有效扩大航空救援范围，缩短救援时间。
随着民众期望的不断上升、通航产业的不断完善、利好政策的不断出台和政府的愈加大力支持，直升机救援这项通航与普通民众联系最紧密的服务，注定将在未来发挥更大的作用。
