中国民用航空网通讯员杨宇报道：4月15日上午，天津滨海国际机场公务机楼国际、地区业务正式启用，标志着天津机场通用航空的公务机业务与航线航班的公共运输业务彻底分离并独立运营，国内外公务机地面保障业务一站式服务的全面启动。集团公司副总经理、天津机场总经理阎欣，天津市口岸办副巡视员杨英杰出席了启用仪式。
天津机场公务机楼于2015年9月29日已正式投入使用，开展了国内航线的公务机地面保障业务。在滨海新区开发开放、京津冀协同发展、“一带一路”、自贸区、国家自主创新示范区五大国家发展战略叠加的带动下，面对日益增长的国际及地区航线的公务机业务需求，将公务航空地面保障业务与航线航班公共运输业务的完全分离独立运营是势在必行。为此，天津机场与天津市人民政府口岸办公室、天津出入境边防检查总站、天津海关、天津检验检疫局密切对接、积极协调，为公务机楼内通道配备联检设备、为联检单位购置场内交通车辆、联合制定出入境业务办理流程。在各方的共同努力下，天津机场公务机楼终于实现了将公务航空地面业务与航线航班公共运输业务的完全分离，实现了它真正的、完整的价值，标志着天津机场的公务航空运输保障已步入规范化轨道，与国际上通航发达国家的FBO功能进一步趋同。
天津机场公务机楼由旧航站楼改造而成，公务机楼的改造建设得到了天津市委市政府、滨海新区、东丽区政府、首都机场集团公司的大力支持，各方领导多次抵达现场调研，指导建设改造相关工作，市政府更是专门拨款改造从外环线通往公务机楼的车行道路，美化沿途环境，打造服务一流的城市窗口形象。2015年2月工程竣工后，机场逐步完成了贵宾室及大厅、联检通道、办公区的精装修;室外配套管线拆改及室外停车场、绿化的提升改造;楼体空侧廊桥的拆除与门前道面的重新修整;楼体外檐的清洗使公务机楼的面貌焕然一新。
早在2013年2月5日，中国民航总局就颁布实施了《关于加强公务航空管理和保障工作的若干意见》(以下简称“意见”)，“意见”围绕持续安全管理、规范市场秩序、改善运营环境、提升保障服务、加强组织领导等5个方面提出了18条具体措施。这是有史以来中国民航局第一次针对公务航空的政策推进，全面地对我国公务机发展中的安全管理、市场监管、服务保障等工作进行了具有前瞻性的指导。特别地，“意见”中的第四部分内容，在“完善保障设施、提高服务水平”方面作出了重要的指示，包括在机场飞行区内设立公务机功能区域、支持其他公务机运营者兴建机库和候机楼、协调联检单位保障出入境公务机等内容。2014年，天津机场公务机保障从以往年均600余架次，一跃攀升到1289架次。2015年达到1302架次，数据日趋稳定并不断再创新高。2016年1至3月，天津机场累计保障公务机358架次，比去年同期增长34.59%。天津机场公务机楼的建设与投用，不但遵照民航总局对公务航空保障工作的意见指导，而且顺应了行业的发展势头，紧紧抓住了公务航空蓬勃发展的市场机遇。未来，随着天津滨海新区飞速发展，空港、海港口岸效应日趋明显，京津冀一体化战略逐步推进，天津机场公务机楼将成为天津地区公务航空空地结合之路，成为城市现代化发展之路，成为信息时代区域经济通向四方、通向世界的通达之路。
天津机场副总经理徐焕然、张飞荣，机场边防检查站、海关、检验检疫局、口岸签证处等单位主要领导以及机场相关二级单位负责人参加了启用仪式。
