乌克兰前几天突然决定出口最大运输机(曾经是，已经被美国大鹏运输机超越)安225，而且不仅仅是出口飞机到中国那么简单，而是将所有的生产技术和生产设备一起卖给我们，届时我们将拥有生产世界最大运输机的生产线。乌克兰绝对不是对我们多么友好的国家，相反它是对我们充满提防的。不仅仅是因为我国是俄罗斯重要的盟友，也因为我国迅猛崛起的国防工业正在挤压乌克兰军工市场，无论是商业还是军事上中国都是乌克兰潜在的敌人。所以乌克兰对中国的提防是非常多的。
安225作为一款载重空前绝后的运输机，不仅仅可以用在航天火箭运输领域，还是全球很多大型商品的唯一运输工具。比如空客飞机组件的运输以及大型设备的运输等等。值得注意的是即便是美国大鹏运输机下线服役，也很难取代安225的地位。因为两者定位并不相同。美国大鹏运输机采用双体设计，它的货仓其实很小，因为两个机身大小都是波音747的尺寸。这种狭窄的机身货仓运输一般商品是没问题的，但是运输安225那样的大型商品是不可能的。所以两者几乎不存在抢生意的现象。而且大鹏主要用途是充当火箭发射平台，用于航天领域的火箭发射任务。这就决定它不可能像安225那样随意转租使用，因为航天领域很多都是保密的。
安225出口中国也是有很多无奈的，乌克兰盲目脱离俄罗斯势力圈，导致该国严重依赖俄罗斯的经济陷入绝境，西方国家经济滑坡，实力不显当年已经没有可能去援助乌克兰这个新小弟了。如此一来乌克兰很多企业都倒闭了，再加上东部地区持续的动乱导致财政压力剧增，乌克兰到了山穷水尽的地步。出口给中国需要的装备被认定是它摆脱财政困境的唯一出路。关于运输机设备一直都是我国梦寐以求的商品，可惜之前自视甚高的乌克兰只同意卖给我们低端的运输机，比如伊尔76和伊尔78等等。即便是需要钱的今天它也不愿意全部技术转让安225，乌克兰政府最早向中国抛出的橄榄是另一款优秀的运输机，这就是“安70”。
安-70军用运输机，是根据著名的安-225超级军用运输机研制而来。该运输机定位是直接瞄准了美军C-130“大力神”战术运输机，具备了短距离起降的能力，只需要600～900米跑道即可起降!安-70运输机使用的是D-27新型的发动机。这款发动机是介于传统的大涵道比喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机之间，不仅取消了外涵道壳子，而且还增大了螺旋桨直径。这样做的好处是：降低了10%的油耗，大幅提升了机翼的升力，并且实现短距离起降。发现D-27新型发动机并不成熟，在440架次的试飞中，出现52次空中停车事故!后来俄罗斯单方面撕毁协议、撤资、取消技术的参与，导致D-27在穷困潦倒的乌克兰手中难以改善!最终，中国放弃了采购这款运输机。（来源：军人之家俱乐部）
