江苏没有本土航空公司的局面有望终结

作为中国经济第二大省的江苏,一直以来都没有成立自己的航司,东航江苏公司经过25年的发展,目前拥有60余架飞机,听上去不错,可惜全部是空客的单通道飞机,竟然没有一架远程宽体客机。东航西北公司所在的陕西省经济总量只有江苏省四分之一,现在不仅拥有同等规模的机队,而且已经有了三架宽体机。山东航空也同样是单通道机队,20多年的发展拥有了近120架飞机,是东航江苏公司的2倍。在发展的25年期间,为了开拓市场省市政府提供了全方位服务和支持,为了开国际航线,又提供了巨额补贴,结果最后算来算去,受伤的总是政府,可以说是赔了夫人又折兵。东航江苏公司距江苏人的期待渐行渐远,因此江苏人“自己办航空”的愿望可以说是呼之欲出。

之前坊间一直盛传云南红土航空将采用“曲线救国”的方式进入南京市场,据了解全新形象将在9月份到来的第5架飞机中展现。没想到8月4日就从南京溧水区传来好消息,溧水区与云南红土航空签约完成,意味着云南红土航空落户南京尘埃落定。基地选址于机场附近的溧水石湫街道,包括300亩的近期用地和200多亩的远期用地,总投资数十亿人民币,项目配置行政办公楼,营运楼、航食生产、货运中心、模拟机培训等,红土航空溧水项目已被列入省重点临空产业项目。

2016年开航的红土至今只有4架飞机,11条往返航线,但到今年年底将达到8架,落户南京更是兵马未动粮草先行,根据规划,明年机队在南京过夜8架,未来3至5年,机队总规模不低于30架。从南京起飞通过消息人士了解到,以资深民航管理人刘钢为代表的运营团队,使民航总局批准的最后一家红土航空成为业内迅速发展的航企,亦是南京及江苏政府看好的项目,究竟是否能成为江苏本土公司我们拭目以待!接下来红土航空如何发力南京市场,其他基地航司又将如何应对?我们还是拭目以待!

(来源:从南京起飞 NKGRoute)

0 条回复 A 作者 M 管理员
    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
欢迎您,新朋友,感谢参与互动!欢迎您 {{author}},您在本站有{{commentsCount}}条评论