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巴航工业领航600公务机获欧洲航空安全局及美国联邦航空管理局认证

中国民用航空网讯:巴西航空工业公司(以下简称“巴航工业”)宣布:领航600超中型公务机获得了由欧洲航空安全局EASA (European Union Aviation Safety Agency)及美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)颁发的型号认证。该消息是在瑞士日内瓦举办的欧洲公务航空展(EBACE)巴航工业新闻发布会上宣布的。

巴航工业公务航空总裁兼首席执行官迈克尔·阿马尔菲塔诺(Michael Amalfitano) 表示:“领航600现已获得世界主要权威航空安全机构的认证,无愧为最具突破性和技术最领先的超中型公务机,这也为该机型于今年第二季度开始交付奠定了基础。从领航600推出和首秀仅过了六个月,它的实际性能已超越了其原有认证目标,再次提升了大众对于超中型公务机的期待。我想再次感谢和祝贺巴航工业团队,将这款革命性的机型推向市场,将为客户和股东们带来新的出行体验和价值。”

今年4月18日,领航600获得了巴西民航局(ANAC)颁发的型号认证。该机型于2018年10月美国公务航空展期间推出,并成为自2014年以来唯一获得认证的超中型公务机机型。

5月8日,这架领航600由巴西圣保罗国际机场起飞,开启了今年EBACE航展之旅,搭载了6名乘客(相当于544公斤商载重量)飞抵佛罗里达的劳德代尔堡。本次飞行也是这架飞机目前所飞的最远一次航程,地面距离达3904海里(7230公里),空中距离达3678海里(6812公里),面临43节速度的逆风。

5月16日,领航500使用了可持续替代性飞机燃料(SAJF),从美国起飞加入其他巴航工业公务机机型,共赴5月18日在英国范堡罗机场举办的一场题为“燃助未来”的公务航空生物燃料研讨活动。这架领航600从美国泰特波罗机场起飞并飞抵英国范堡罗机场。它的首次跨大西洋航行飞越了3000海里(5556公里), 搭载了15000磅燃料,其中的3000磅是可持续性燃料。

这场“燃助未来”的活动是为了庆祝在2018年EBACE上宣布成立欧洲公务航空可持续性飞机燃料联盟一周年纪念日,以及2009年发布欧洲公务航空气候变化承诺书十周年纪念。活动吸引了不少公务机制造商和民权活动领袖参加,共同探讨将可持续性燃料引入公务航空的发展道路,通过投资及创新实现欧洲公务航空可持续性飞机燃料联盟的目标。

领航600是目前所研发的性能最为出众的超中型公务机,超越了所有原设计目标。在远程巡航速度下,其航程可达4000海里以上,或者以0.80马赫的速度航程可超过3700海里并在短于4500英尺的跑道上起飞,并拥有出众的商载能力。

领航600是目前航程最远的超中型公务机,可实现由伦敦至纽约、圣保罗至迈阿密、迪拜至伦敦的直飞。在搭载四名乘客、符合NBAA IFR燃油储备条件下,领航600的

洲际航程达4018海里(7441公里)。执行这一任务时,该机型的起飞场长为4436英尺(1352米)。在0.80马赫速度、搭载四名乘客及符合NBAA IFR燃油储备条件下,领航600的航程达3719海里(6887公里)。

领航600是首款采用全电传操纵技术的超中型公务机,并使用了主动颠簸减少技术。不仅提升了飞行的稳定性,而且更为高效。

巴航工业设计DNA完美地融入了这款拥有六英尺高客舱和采用水平地板、铺设石质地板并设有真空马桶的超中型公务机。它是该级别唯一采用了主动颠簸减少技术的机型,拥有5800英尺客舱压力高度并采用了静舱设计,为超中型公务机级别设立了乘客体验的最高标杆。此外,该机型还配备了全服务式厨房和一个衣柜,八张可完全倾斜俱乐部式沙发可拼接成四张床,它的行李储存空间也为同级别最大。

该机型客舱采用了多项先进科技打造,完美体现了巴航工业设计DNA。其界内独有的座椅上方控制面板可显示航班信息并提供客舱管理功能,也可通过霍尼韦尔OvationSelect客舱管理系统在个人设备上显示。通过ViaSat公司的Ka波段卫星能提供速度达16Mbps网络连接,在中型公务机级别中同样独树一帜。

领航600采用柯林斯公司最新的ProLine Fusion航电系统,并且采用ADSB-IN技术,拥有业界独有的垂直天气显示功能和空中交通情境感知功能,以及预测风切变雷达能力。同时,该机型还采用了巴航工业增强视觉系统(E2VS)与平视显示器(HUD)和增强可视系统(EVS),以及惯性基准系统(IRS)和合成视觉指引系统(SVGS)等众多先进技术。

技术参数 认证机型 原设计目标
搭载四名乘客/ 远程巡航速度(1) 4,018 海里 / 7,441 公里 3,900 海里 / 7,223 公里
搭载四名乘客/ 0.80马赫速度(2) 3,719 海里 / 6,888 公里 3,605 海里/ 6,676 公里
起飞场长  搭载四名乘客 /满油(3) 4,436 英尺 / 1,352 米 4,458 英尺 / 1,359 米
起飞场长    最大起飞重量(4) 4,717 英尺/ 1,438 米 4,800 英尺 / 1,463 米
未经修正的着陆距离(5) 2,165 英尺 / 660 米 2,270 英尺/ 692 米
最大运行高度 45,000 英尺/ 13,716 米 45,000 英尺 / 13,716 米
最大商载(6) 4,001 磅 / 1,815 公斤 4,001 磅 / 1,815 公斤

(1) NBAA IFR 燃油备份; 200海里备降; 搭载四名乘客 每人200磅计算; 基础机型; 远程巡航速度

(2) NBAA IFR 燃油备份; 200海里备降; 搭载四名乘客 每人200磅计算; 基础机型; 0.80马赫

(3) 海平面; 国际标准大气 ; 满油; 搭载四名乘客 每人200磅计算; NBAA IFR 燃油备份; 200海里备降; 基础机型;

(4) 海平面; 国际标准大气; 最大起飞重量

(5海平面; 国际标准大气; 搭载四名乘客 每人200磅计算; NBAA IFR 燃油备份; 200海里备降; 基础机型;

(6) 基础机型

关于领航600

领航 600是一款最具突破性、技术先进的超中型公务机,以优异的性能、舒适性和先进技术的完美融合为乘客带来完美的乘机体验。领航 600是最快的超中型公务机,可从伦敦直飞纽约。在搭乘4名旅客,并满足NBAA IFR规定的备份燃油条件下,领航600的航程为4,018海里(7,441公里),在同级别机型中具有最大的有效载荷能力。

作为唯一一款采用全电传操纵技术和主动颠簸减少技术的超中型公务机,领航600拥有6英尺的客舱高度,为同级别最高并且铺设水平地板。乘客可在同级别最佳的5800英尺客舱压力高度中,享受尽可能平稳的飞行体验。客舱设有八张可完全活动的躺椅并可拼接成四张床供乘客休息。客舱拥有一个位于入口的茶点中心、带真空马桶的私人盥洗室和飞行中可以进入的行李区。总行李空间在同级别机型中首屈一指。

领航600客舱同样采用了最新科技,配备了界内独有的座椅上方控制面板,可显示航班信息并提供客舱管理功能,也可通过霍尼韦尔OvationSelect客舱管理系统在个人设备上显示。通过ViaSat公司的Ka波段卫星能提供Gogo Avance L5和适用于所有平台的高容量高速连接,速度可达16Mbps并可使用IPTV,在中型公务机级别中同样独树一帜。该机型提供一个可选的飞行娱乐系统,包括高清视频系统、环绕立体声和多种音频和视频输入选项。

领航600采用罗克韦尔柯林斯公司的先进ProLine Fusion航电系统,配有四台15.1英寸高分辨率的液晶显示器,和无纸化操作功能,图形飞行计划和业界领先的立体天气显示,具备ADSB-IN技术的空中交通控制系统和情境感知功能,以及预测风切变雷达能力,同时还引入杰普逊航图和地图以及一个惯性基准系统(IRS)和合成视觉指引系统(SVGS)。该机型可选装巴航工业增强视觉系统(E2VS)与平视显示器(HUD)和增强可视系统(EVS)。领航 600由两台技术先进、燃油高效的霍尼韦尔HTF 7500E发动机提供动力,同级别机型中最为环保。

关于巴航工业公务机

巴西航空工业公司是全球领先的公务机制造商之一。2000年携莱格赛系列公务机进入公务航空市场。2005年成立巴航工业公务航空部。巴航工业公务机全系列产品囊括了目前市场上最广泛的组合,包括飞鸿100超轻型和飞鸿300E轻型、莱格赛450和莱格赛500中型,领航500中型和领航600超中型,莱格赛650E大型及世袭1000E超大型公务机。目前,已有1,300余架巴航工业公务机遍布全球70多个国家。巴航工业提供全球性的客户支援与服务网络,包括70多家自有和授权服务中心,以及一家总部位于巴西的全天候联络中心。

关于巴西航空工业公司

巴西航空工业公司(简称巴航工业)总部位于巴西,拥有五十载商用飞机、公务机、防御及安保飞机以及农用飞机制造的丰富经验。巴航工业设计、开发、制造和销售飞机产品,并为全球客户提供售后支持和服务。

自1969年成立以来,巴航工业已向全球客户交付逾8000架飞机。在全球,每10秒钟就有一架巴航工业制造的飞机起飞,每年运送乘客超过1.45亿人次。

巴航工业是全球150座级以下飞机制造商的领军企业。公司在美洲、非洲、亚洲、欧洲等地设有工厂、办公室、服务和零部件分配中心。

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