中国民用航空网讯：在国家会议中心举办的2015北京国际航空展期间，巴西航空工业公司发布了2015年至2034年中国市场的前景展望及未来20年新飞机交付量预测。巴航工业预计：到2034年，中国市场将交付1020架70-130座级商用喷气飞机，而该级别飞机的全球交付量将达6350架。根据当前目录价格，交易价值将达3000亿美元。
巴航工业商用飞机在中国的支线航空市场已占据80%的市场份额。目前，巴航工业的ERJ145喷气飞机和E190喷气飞机为400多个区域市场中的120多个机场提供服务。截至8月31日，巴航工业已经在中国签订了224架飞机确认定单(包含188架商用飞机和36架公务机)，其中已经交付155架。
巴西航空工业公司商用飞机总裁兼首席执行官保罗•塞萨•席尔瓦(PauloCesarSilva)表示：“在可预见的未来，中国航空业将持续迅猛发展。我们坚信：未来20年，中国的航空业将保持强劲发展势头，成为世界上最大的航空市场。”
报告指出：中国的经济仍将保持强劲增长，预期年增长率为5.6%。这意味着中国航空业在未来20年将以每年7%的速度增长，成为世界增速最快的国家。巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁关东元表示：“作为该级别飞机制造商的领导者，巴航工业十分有信心能够把握这一迅猛发展的市场态势，填补目前在中国支线市场中的短缺。
近期多项政府颁布的政策有利于刺激航空业的发展。如“一带一路”的宏伟规划，以提升国家与地区间的通达性为重点，强调发展航空业的重要性，鼓励更多的支线航空公司开辟新的航线，以改善地方航空运输。
中国航空业从政府的一系列改革措施中受益。在中国民用航空局(CAAC)的大力协调下，中国当前的五年计划涵盖了新建70座新机场，并对其余28座新机场建设的可行性进行了调研等内容，均彰显出航空运输的重要性。中国民航局每年提供10亿人民币鼓励引入支线飞机，以刺激支线航空业的发展。
在此背景下，全国航空运输业将出现不均衡发展。二三线城市的航空业将会以二倍于一线城市的速度增长。对于中西部而言，地方政府有充分的时间积极性推动航空业进步，未来20年，该区域的发展速度将领跑全国。相关规定放低了准入门槛，将促进民营航空企业的快速增长。综合中国中西部发展状况，新航空公司将把握机遇，从小型基地为发展基础，从而提高全国航空业的运营效率及利润率。
巴航工业亦不断感受到航空公司更为务实的趋势：许多航空公司改变了其对成功的定义，把关注重点从市场份额转向了股东收益。规模适中的飞机会产生更高的收益，并为投资者带来更多的回报。巴航工业的E-喷气飞机系列和E-JetsE2喷气飞机系列，能够带来更大的平均收益，堪称完美的解决方案。大型飞机空余座位的边际成本通常高于它能带来的低收益，因为这些飞机的空余座位通常会以不等的折扣价出售。
关东元同时表示：“政府关注于发展的新常态，并结合中国航空工业朝着关注股东收益的新思路转变，揭示了支线航空巨大的发展机遇，从而将产生对70-130座级飞机的大量需求。”
关于巴航工业商用航空
巴航工业是是全球最大的130座级以下商用喷气飞机制造商的领导者。自1996年以来，约900架37、44和50座的ERJ145喷气系列飞机已经交付航空公司运营。E-喷气飞机系列包括四款70至130座级的飞机。凭借其先进技术、高效率、符合人体工程学、2+2无中间座的客舱布局以及极具吸引力的运营经济性，E170、E175、E190和E195均设定了其各自级别机型的新标准。E-喷气系列飞机于2004年开始服役，截至目前，巴航工业共获得1650多架该系列飞机的确认定单，其中逾1100架飞机已交付。
2013年巴航工业推出了E-JetsE2系列飞机，包括三款70至130座级的新机型：E175-E2、E190-E2和E195-E2。E190-E2飞机计划于2018年上半年投入运营，E195-E2飞机和E175-E2飞机分别计划于2019年和2020年投入运营。
