英安航空新舟60飞机飞抵荔波机场
荔波，这个经常被外地询问是否“盛产荔枝与菠萝”的地方，其名为布依语音译，意为美丽的山谷与山坡。仅从名字本身就令人生出一种清新、爽朗，想要亲近的感觉。当我们乘坐的英安航空新舟60飞机落地被群山环抱的山顶机场——荔波机场时，顿时被这个美丽而神秘的少数民族生息地所深深吸引。
藏着的荔波，不为人知的美丽
荔波地处贵州南部，与广西相连，地形聚集了贵州高原和广西丘陵的综合优势，既有高山，也有丘陵，属于喀斯特地形地貌。这个位于大山深处的县城，总人口18万，主要为布依族、水族、苗族、瑶族，少数民族人口占92%以上，拥有多彩的民族文化风情和丰富的乡村旅游资源。
荔波处在北纬25度线上,沿着这一纬度绕地球环视一圈,除了海洋，绝大多数区域都是沙漠，而荔波所在区域是一片茂密的原始森林,被联合国专家认为是“世界同纬度上最后一块绿宝石”。在这里，不管置身何处只要向四周张望，满眼尽是一个个馒头似的绿色小山。这里冬无严寒，夏无酷暑，气候宜人。
在早些年，高速公路与空中航线还没有开通之前，想要感受这里少数民族的传统风情与“小七孔”等自然景观，还真不是一件容易的事，从省城贵阳到小城荔波三百多公里的路，乘大巴要在山路上绕行六七个小时，虽然途中可以饱览怡人的风光，但舟车劳顿也常常让人生畏，荔波一直处在“养在深闺人未识”的状态。
进入新世纪以来，荔波县政府为振兴地方经济,改善百姓生活,将发展旅游业确定为支柱产业，非常有气魄地将两座相连的山头炸平，同时也炸开了连接世界的快速通道，建立了世界上为数不多的山顶机场，通过开辟空中通道拉近了与世界的距离。荔波机场被定位为旅游支线机场，于2003年8月开工建设，2007年11月正式通航，是贵州南部的唯一机场，成为游客集散与黔山秀水走出贵州的重要通道。荔波机场通航以来，先后有几家航空公司来荔波执行省内外航线，在坚持了一个多月到半年不等时间后，就因为效益等原因相继停飞。荔波机场一度出现过无机可停的“寂寥”。
英安航空，让荔波人有了“想走就能走的空中出行”
云南英安航空有限公司(简称：英安航空)，这家成立于2005年的“中国百姓的航空”，敏锐地察觉到了荔波地区所蕴藏的市场机遇，主动来到这里寻找合作发展机会，凭借着得到国内外支线航空市场多年运营考验,技术成熟、座级合适且适用的新舟60飞机,在这方神秘而美丽的土地开拓与耕耘。在贵州省、黔南州政府和贵州省机场的集团公司的大力支持下，英安航空与荔波县政府达成了在荔波机场设立过夜站点，以荔波县城为中心开辟相关航线辐射圈的战略合作协议。
2013年12月18日，英安航空“荔波号”新舟60飞机正式入驻荔波机场;2014年4月23日，英安航空正式开通荔波至贵阳航线。在这里，新舟60飞机“小、快、灵”，即机型小、上下客与飞机准备时间快、运营灵活的特性，得到了充分发挥。新舟60飞机每天欢快地往返穿梭在荔波、贵阳与重庆之间，由于飞行高度较涡扇飞机要低一些，游客在乘机翱翔的同时，正好可以一览黔南荔波独特的喀斯特风光。在这里，支线机场、支线飞机与支线航线实现了完善结合，荔波机场真正实现了天天通航班，荔波人有了真正意义上的“想走就能走的空中出行”。
今年6月初，我们在贵阳龙洞堡机场候机厅等候去荔波的班机时，身边一位美丽而好客的布衣族姑娘讲，她老家就在荔波，现在深圳工作。今天一大早从深圳飞贵阳，刚落地不久，准备接着搭乘十点多的航班回荔波老家。据她讲，贵阳到荔波飞机票两百元，四十多分钟就到了。乘大巴虽然只要一百元，但颠簸约五个小时。相对而言乘飞机还是方便些，一年来她已经这样往返荔波与深圳多次了。
在英安航空YI8304次贵阳赴荔波的航班上，后座一位约二十岁芳龄的水族姑娘与她怀中四个月大的小孩，吸引了众人的目光。据她介绍，自己刚从贵阳探望丈夫回来，母子两个人的机票钱只花了三百元，孩子途中经常哭闹，坐汽车时间太长她会招架不住，飞机要快很多，大人孩子都少了旅途的颠簸之苦。
据统计，英安航空开航一年多来，新舟60飞机已累计执飞“荔波-贵阳-重庆”航班1800余架次，累计承运旅客45000多人次，有力推动了荔波交通旅游业的发展。
据荔波机场何祝嵘总经理介绍，英安航空是在贵州省支线机场设立过夜站点的唯一一家航空公司。英安航空公司开航一年多来，在支持少数民族地区交通运输业发展，方便当地民众出行，促进当地经贸发展方面，发挥了积极的作用。并通过与荔波机场方面的“支支联动，支支合作”，实现了支线航空与支线机场的共同发展。
政府出手，航空服务惠民政策落地开花
在贵州全省旅游“版图”中，荔波被纳入精品景区建设范畴，并被确定为首批优先发展旅游区。同时，黔南州将荔波定位于中南部生态民族文化旅游经济区的重要支柱。“发展旅游，交通先行”，荔波县政府对此认识明确，近几年在基础设施上不断完善，特别是围绕荔波的交通，提出“陆空并进，内优外快”的思路。“外快”是指游客能更好、更便捷地到达荔波。英安航空“荔波-贵阳-重庆”航线的开通，正是落实荔波县政府“外快”政策的具体举措。
荔波至贵阳航线于2014年4月底开通以来，荔波县政府通过购买运力，实行低票价策略，在为民众带来便利与实惠，极大地方便了当地民众出行的同时，也为世界各地游客前来荔波旅游，提供了快捷与舒适的选择。
为鼓励外地旅客乘飞机来荔波，提升航班上座率与机场吞量数，荔波县政府出台一系列优惠措施，如采取与旅行社合作营销的方式，推出比较优惠的机票与景区套票;对乘坐飞机来荔波的客人，在荔波游览时可以凭乘机卡与本人身份证，半价购买当地景区门票。今年6月初，我们几个到“小七孔”景区游览时，就凭乘机卡与身份证半价购买的景区票门，并由此获得了大半天的好心情。
在荔波祖祖辈辈居住的布依族、水族、苗族与瑶族等少数民族群众，基本上没有坐过飞机。航线刚开通时，荔波县政府组织专人走乡串镇去宣传，以优惠的价格进行引导，并组织了几十名优秀女教师等先进妇女代表，免费乘坐飞机去省城贵阳。航线的开通使当地群众感受到党和政府航空服务惠民政策的落地，享受到了现代航空的便捷与舒适，并逐渐改变着人们的出行观念与出行方式。
荔波机场经停航线的开通，在改善荔波对外交通条件，促进荔波旅游事业发展的同时，更为重要的是提升了荔波的对外开放形象，有力改善了当地投资环境。目前，有来自内蒙、北京、广东与河南等全国二十多个省份的人士在荔波购房、买商铺、投资与经商。来荔波投资做生意的富商群体居多，他们对时间较为敏感，愿意花钱买时间。快捷舒适的空中出行，成为吸引与留住这部分人的关键要素。
目前，除荔波至省城贵阳的航线外，荔波县政府与机场方面正在增加飞往邻近大城市的航线。荔波飞广州、长沙等大城市只有一个多小时，现代快捷的航空服务将荔波与世界更为紧密地连接在了一起。
发展支线航空，需要政府支持与企业自强相结合
为了支持机场与航空公司的发展，荔波县政府从多方面为相关企业运营与保障提供了有力支持。目前，荔波县政府投资一千多万元兴建的民航公寓公租房主体工程通过验收，不久之后机场与航空公司的员工将住进宽敞明亮的公寓。
在谈到支线航空发展时，何祝嵘总经理表示，国家对使用国产飞机的机场与航空公司，在财政补贴力度上应该更大一些。对于在荔波设立站点运营的支线航空公司，他希望在政府帮助打通荔波通往外界出口的基础上，航空公司要通过这个出口大胆地飞出去，主动出击寻找更大的市场，获得更大的发展。
何祝嵘总经理谈到，自己到贵阳开会，经常乘坐英安航空的新舟60飞机，感觉不错，安全性还是很好的。他表示，飞机不是越大越好，而是要与地方经济和机场容量相匹配，如荔波飞贵阳用大飞机飞上座率不高，用小飞机可以多飞几趟，出行或旅游在时间上选择更多一些，效果要更好一些。如荔波飞贵阳、南宁与桂林等线路，三四百公里的距离，用新舟60飞机就很适合，对使用国产飞机开辟新航线，荔波机场方面会继续给予大力支持。
对于荔波机场的未来发展，何祝嵘总经理很有信心：我们将通过加密荔波至广州、重庆、贵阳等航班，新增荔波至北京、上海、昆明、成都、南宁、安顺等航线，使荔波的空中交通实现由量变到质变的飞跃，为荔波社会经济发展与国计民生发挥更大的作用。
5月27日，奥凯航空开通了荔波到长沙航线。在这个被群山环抱的山顶机场，经常可以看到英安航空蓝色图案与奥凯航空橙色图案的新舟60，同时停场或交替起降。新舟60飞机将在这条绿色航线上，把荔波的风情与秀美传递四方。
荔波机场
荔波机场总经理何祝嵘
