从昨天(29日)开始，民航新的夏秋航季航班计划正式开始执行。据了解，本次民航换季除了增加重点地区的国内航班之外，还将重点配合“一带一路”战略，加密国内至东南亚、欧洲、非洲的直飞航线。
民航局方面表示，今年夏秋航季(3月29日至10月24日)，国内39家航空公司每周共安排航班55226班，同比增长8.4%。同时，19家航空公司新辟75条国内独家航线，主要涉及敦煌、汉中、惠州、遵义、毕节、榆林、六盘水、张家界、泉州、赣州、绵阳与北京、上海、广州、成都、海口、杭州、兰州、重庆、青岛等机场间的航线。
此外，国内航空公司每周安排国际航班6178班，飞往49个国家126个城市。其中，计划新辟国际航线23条。
在新开国际航线中，“一带一路”沿线国家和地区是重点。南航方面表示，“一带一路”的沿线地区经济规模达到21万亿美元，货物和服务出口占全球的24%，沿线各国迫切需要航空物流方面的整合和发展，对国内航空公司来说是难得的发展契机。
“北京——乌鲁木齐——中亚、欧洲重点城市的航线将会在新航季重点布局。”南航方面表示，“总体来看，仅南航一家航企，为服务‘一带一路’新开的国际和地区航线就多达20条。”
【航家快评】
王晓华(专栏)：从经贸往来来看，国家重视一带一路，势必意味着要以空中的连通为基础，将带来中国与一带一路沿线国家/城市公商务往来的热潮;从旅游来看，“一带一路”航空市场是经济学里面的“长尾市场”，相对于传统热门市场，其具有客货流基数较小，但增速远超行业平均增速的特点，是待旅游者开发的净土，可以预言，未来将越来越成为旅游热门。
王疆民(专栏)：“一带一路”和“亚投行”被世界各国看好，不是没有缘由的，完全是有中国经济做背景的。在“一带一路”这个区域里，能产生的经济价值更高。而南航能近水楼台先得月，这当然是非常好。但是，我们的眼光还不能止于此，我们的战略应该是利用这个大好时机，把中国几个大的航空枢纽变成大区域枢纽，然后成为全球的航空枢纽。这才是真正是有创造性的发展，真正让中国航空形成一个经济体系和支柱。
