北京时间12月29日晚间消息，外媒近日刊文称，亚洲航空(AirAsia Bhd)正面临着自十余年前成立以来的首次空难事件，而鉴于艰难的竞争环境以及航空业利润微薄的形势，这家亚洲最大的廉价航空公司不能再有什么差错。
即使是在从印度尼西亚飞往新加坡的一架客机在上周日晚间失联以前，亚洲航空旗下泰国和菲律宾子公司及其长途航班部门就已经在蒙受亏损，印尼部门在最新的一个季度中也只是实现了微薄的盈利。失联客机载有162名乘客，据推测已在靠近印尼海岸的海域中坠毁。
多名分析师都认为，这场事故会可能导致一些乘客至少在短期内不再乘坐亚洲航空的航班，这将对该公司的盈利造成重大影响。联昌国际的分析师雷蒙·雅普(Raymond Yap)和Jian Bo Gan发布研究报告称：“鉴于航空业利润很薄的实际情况，我们的计算显示，如果亚洲航空旗下印尼、马来西亚和泰国子公司2015年的乘客流量减少1%，那么亚洲航空明年的净利润就会减少13%。”
亚洲航空正在与其地区性的竞争对手展开激烈的竞争，如马来西亚航空公司、澳洲航空公司旗下捷星航空、印度尼西亚Lion Air和新加坡航空公司旗下子公司等。
根据联昌国际分析师作出的预测，这场空难还将令亚洲航空旗下马来西亚和泰国部门也受到影响。但报告同时指出：“除非近期内发生第二场事故，否则亚洲航空良好的过往安全记录以及极具吸引力的商务航班可能有助于限制恐慌情绪蔓延，并确保其航班的需求以较快的速度复苏。”
由于一系列事故导致航空旅客忧心忡忡以及促使安全当局采取行动的缘故，印度尼西亚和马来西亚航空业都已经面临审查。印度尼西亚当局表示，将对亚洲航空的印尼业务进行审查以改进其安全性。亚洲航空印度尼西亚公司(Indonesia AirAsia)的49%股份由亚洲航空持有，其余股份则由当地投资者持有。
投资者对这场事故的影响感到担心，因此在周一的股市交易中抛售亚洲航空及其子公司的股票。其中，亚洲航空股价收盘下跌8.5%，创下一个月以来的最低收盘价，盘中曾一度重挫12.9%，其股票成交量达到了1.03亿股，相当于平均值的10倍。但在今年截至目前为止的交易中，亚洲航空的股价则仍上涨了22%，表现优于吉隆坡基准股指，该指数同期下跌5%。
亚洲航空泰国公司(Thai AirAsia)的控股公司Asia Aviation PCL周一股价也下跌2.3%。
分析师认为，这场事故可能会对亚洲航空的收益率指标造成不利影响，也就是每飞行1000千米的每乘客平均收入。丰隆银行(Hong Leong Investment Bank)的分析师Daniel Wong称：“我此前预计，2015年(亚洲航空的)收益率至少将同比不变。但现在我则预计，其收益率将最多下降5%。”
分析师称，对亚洲航空来说，来自于印尼部门这场事故的直接影响将是有限的，因为即使是在事故发生以前，该部门也并未对亚洲航空的净利润做出贡献，而且预计至少在未来几个季度中也原本就不会有多大贡献。
在今年第三季度中，亚洲航空的净利润大幅下降85%，原因是受到成本上升的影响。与此同时，该公司旗下长途航班部门AirAsia X也已连续第四个季度蒙受亏损。
亚洲航空还已在印度市场上建立了一家合资公司，该公司已经于6月份开始运营航班，并计划扩张业务。在今年7月份，亚洲航空宣布了一项计划，将与日本最大的在线零售商乐天公司及其他公司一起建立一家廉价航空公司，这是亚洲航空第二次尝试进军日本市场。
