昨(12)日，杭州的周女士想在纵横天地电子商旅公司网站上预订一张由杭州飞往海口的机票，多次尝试均被系统“自动取消”，询问其杭州分公司才得知，该企业机票代理业务已停摆。据悉，这家华南主要机票分销商因拖欠票款被各大航空公司取消资质，资金链可能断裂。业内人士分析，部分机票分销商一味追求售票数量，盲目发展下游，导致入不敷出。未来，越来越多运营机制不良的分销商将被淘汰，国内机票代理行业仍要经历洗牌。
23家分公司和400家加盟商
最后“纵横天地”被“规模”拖垮
据9月19日新闻，华南地区主要机票分销商纵横天地电子商旅董事长陈泽良于18日心脏病发去世。但业内人士透露，陈泽亮是因公司资金链断裂而自杀。根据南方航空内部文件，纵横天地、新一代等机票分销商因拖欠票款上千万元，已于9月18日被取消售票资格。目前，由于各大航空公司终止合作，该公司的机票业务已经停摆。
打开纵横天地的官网，能看到其遍布全国的23家分公司和近400家加盟商。而携程旅行网在全国的分公司也仅有17家。如此规模巨大的企业，资金链却为何如此脆弱?
“一味追求大规模恰恰就是它的问题所在。”浙江新世界国旅总经理许敏分析道。许经理说，机票代理以“佣金+奖励”的方式从航空公司获得收入。佣金固定，而奖励随售票量水涨船高。例如，航空公司任务量是1亿，卖到1.5亿，就能抽取占票款5%的奖励，超过仅有2%的佣金。然而，要多卖票，就得大举扩张，一面发展下游分销商，一面借助电信号码百事通等影响力大的票务平台。“佣金和奖励还没到位，大笔的平台中介费得先支付。机票代理本来就薄利，这样一来资金链就脆弱了。”许经理解释。
利润空间一再压缩
机票代理格局要重新划分
随着携程网、去哪儿网等票务平台的快速发展，越来越多的机票代理商涌入市场。除了纵横天下这样拥有众多下游分销商的机票批发商，还有更多中小型分销商来“分一杯羹”。为此，携程网等不得不对这些分销商进行多轮审核，淘汰了不少不具备资质或违规操作的企业。
2010年以来，各大航空公司的佣金已一再下降。2014年6月，国航佣金从3%降到2%，其他航空公司纷纷跟进。加上票务代理市场竞争激烈，奖励也一压再压。“上游压缩，下游就越铺越大，成了恶性循环。”杭州国际旅游票务公司副经理陈益明认为，未来想靠“铺大摊子”来支撑企业发展会越来越难，纵横天下不过是牺牲者之一。业内人士分析，目前各大航空公司都积极发展自己的直销平台，更多运营机制有问题的分销商会被淘汰，机票代理格局将重新划分。
而票务公司的接连倒闭也给消费者带来了一定损失。纵横天下采取“预付模式”，不少客户预存了票款。记者致电杭州分公司，得知预付款的处理方式有待总公司通知，而截至本稿发布，纵横天下总公司电话仍处于忙音状态。
