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要闻

银翼之惑:国产客机vs.商业成功

  日前,国产支线客机ARJ21-700在加拿大完成自然结冰试验后顺利返回国内。兴奋之余,依然有不少人表达了疑惑:早在2007年底就已下线的ARJ21缘何仍处于试验阶段?为何仍在使用进口发动机?国产客机是否足够安全可靠?这种负面情绪不是偶然的:半年前,国产大型客机C919首飞再次推迟到2015年底的消息给整个产业链带来压力;三个月前,国产支线飞机MA60连续出现的起落架故障让人捏一把汗。究竟是国人“望子成龙”太过急切,还是企业乃至产业政策存在不足——答案似乎在两者之间。

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东星航空创始人兰世立:我不是基督山伯爵

  在结束了出狱后的半年休整和游历后,兰世立正式复出。今年2月间,他的首秀就是从全国各地召集来近50家媒体,并在25日的新闻发布会上不厌其烦地一次次地向记者们讲述东星航空如何在原武汉市常务副市长袁善腊和融众集团董事长谢小青的推波助澜下无奈破产,二人又如何通过民间借贷的形式,以8000万元的低价“骗取”了当时价值16亿的湖北东盛房地产有限公司(以下简称为东盛)。

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司献民:未来十年中国航空业将受益旅游业发展

  尽管全球经济仍在调整中蹒跚前行,但作为朝阳行业的旅游 业,前景依然被普遍看好。中国南方航空股份有限公司董事长司献民日前表示,未来10年甚至更长时期,中国旅游业都处于一个战略机遇期和黄金发展期,中国航空运输 业也将从中受益,并获得持续的发展动力。

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专家详解MH370初步调查报告:搜寻或超一年

  针对马方5月1日晚间公布的马航失联MH370航班初步调查报告,中国民航业内专家表示,尽管这份调查报告未透露失联的具体原因和较多的调查进展,但对于搜救转入新阶段后家属以及各方做好长期搜寻的心理准备仍具有一定积极意义。专家同时表示,对MH370的搜寻可能需要1年甚至更长时间。

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