全球最大的一家包裹快递公司于上周订购了8架747-400货机。这不仅证明747具有超凡而持久的魅力，并且还有更为深远的意义。
你只需看看UPS宣布订购飞机的声明就能了解其中的意义。正如UPS所说，这笔 747订单是"UPS为适应国际运输业强势增长所做的努力。"
航空货运业正日益繁荣。2005年第二季度，UPS的报告显示其出口货运量的增长超过了18%，亚洲的出口货运量增长近40%，其中仅中国就增长了99%。
这是一段极好的开场白，因为我想说一说波音对今后20年货运市场的预测。
在今年的巴黎航展上，我们公布了波音的航空货运预测，该预测认为今后20年内航空货运的年增长率为6.2%。这意味着在飞机数量方面，全球的货运机队将至少翻一番，即从1760架增至2024年的3530架！
在你将2004年和2024年的货机市场进行对比时，你会发现货机机队规模将翻一番，在新增飞机中宽体货机占60%以上。
为了适应如此大规模的增长和今后20年内老龄货机的替换，我们认为航空货运业将需要大约2900架新增货机-这已经包括了将代替退役飞机的大约1100架飞机。
大约有四分之三的新增货机是由客机和"客货混用"型飞机改装而来的，其中一半为宽体飞机。
今后20年内，其余加入全球机队的货机则是新飞机，我们认为这部分货机为720 多架，按目前的美元值计算，其价值大约为1550亿美元。
请注意今后20年内，宽体货机的数量将大幅度增加，从目前占机队47%的比例上升到2024年的64%左右。向宽体机发展的这种趋势将使机队整体的平均业载增大。
我还想指出一点，那就是全球超过90%的货机运力是由波音机队提供的。我们提供非常完整的货机系列，因此我们在不断增长的航空货运市场中占领先地位。在这个领域中无人能和我们竞争。
在你将2004年和2024年的货机市场进行对比时，你会发现货机机队规模将翻一番，在新增飞机中宽体货机占60%以上。
我们全系列的新型货机和改装货机从20吨运力的737级别货机一直到我们的最新机型-134吨的747先进型货机。747先进型是装备787发动机的747加长型飞机。一直以来，卢森堡国际航空货运公司（Cargolux）及其它航空货运公司对这一新机型表示出了浓厚的兴趣。我们期望在年内就是否启动747先进型做出决定。
我们正在迈进航空货运的"美丽新世界"，和我刚进入这个行业时已大不相同。我在波音做的第一份工作是为航空货运市场发展小组做分析员。那时我们在747项目的起步阶段帮助航空公司发展货运市场。事实上，我是在第一架747货机投入运营之后不久开始为波音工作的。
现在，当我回顾航空货运在过去30年取得的成就时，很难相信今天有近300架现役747货机，其中既有原装货机也有改装货机。
在20世纪70年代，货机不太容易卖。那时候我们会说："你们看吧，会有那么一天我们波音的货机在空中随处可见！"
如今不需要向谁证明这一点了，这已是不争的事实。
