中国民用航空网通讯员汪健报道：为响应民航局“节能减排，建设绿色机场”的号召，减轻环境污染，推动节能减排，武汉天河机场T3建设初期就计划规划安装桥载空调、电源设备。地服机务桥载设备保障小组从建设初期到设备安装后，检查、调试、测试十余次，并协助相关部门参与提出建设性意见，助力绿色机场建设。
5月3日，地服机务桥载设备保障小组一行五人再次前往武汉机场新航站楼桥载设备现场，进行桥载设备的检查和调试工作。地服机务工程部从桥载设备建设之初就成立了廊桥设备专班，制定桥载运行规则，编写操作程序。桥载设备建成后又前后十余次到现场，对桥载设备进行运行前的测试，并提出了建设性意见。
目前，在机坪停留期间普遍采用飞机辅助动力装置（以下简称“APU”）供电供气，但该设备工作效率低，耗油量大，易产生大气、噪音污染。使用桥载设备代替APU向飞机供电供气，减少使用APU频率，既可降低APU的运行时间，减少航空燃油消耗，延长APU使用寿命，也可降低飞机过站停靠登机廊桥时的噪音与大气污染，增加旅客舒适度。
天河机场新航站楼内61座廊桥全部安装了桥载设备。按照全年靠桥10万架次、每架飞机平均停用1个小时APU并使用桥载设备测算，全年将为航空公司节省约13000吨燃油，减少大气污染物排放量约300吨，其中碳氢化合物 9吨，一氧化碳138吨，氮氧化物123吨。
桥载项目的投用将实现机场与航空公司效益双赢，为加大绿色民航建设，加快推进行业节能减排设施建设，提高机场运行保障能力奠定了坚实的基础。
