中国民用航空网通讯员李博讯：今年黄金周假期适逢国庆、中秋相连，在许多人选择携全家出游游玩的时候，仍然有很多坚持在工作岗位默默奉献的一线机务工作者。
9月30日下午，东航技术西北分公司定检部一车间发动机工段工作人员在B-6172飞机试车检查时，发现右发左侧风扇包皮有大量燃油痕迹，在仔细清洁反复试车检查后，最终确认了漏油点，是燃油泵本体漏油，对于工作了多年有经验的老师傅来说都比较头痛的工作，更换燃油泵无疑是其中之一，耗时耗力，尤其是飞机马上就要出场了，排故时间所剩无几。在查询有库存航材后，他们按上级要求立马组织人员进行燃油泵更换工作。此时，不论是以身作则的党员还是参加工作没几年的年轻同志，都主动要求留下来完成排故工作，连还有几个月就要退休的张和平师傅都主动留了下来。
最后经过合理的安排，车间工段留下了老张师傅还有三位年轻同志，毕竟燃油泵更换工作同时也是一个体力活。经过紧张的准备，当天下午7点正式开始更换。燃油泵更换需要拆掉很多部附件及管路，哪怕是有多次拆装经验的张师傅浑身都是汗水，年轻同志更为紧张。他们一步步对应照手册的要求，拆一个标记一个，需要更换的航耗材对应IPC手册一一对应更换。整个拆装过程整体严谨有序比较顺利。在安装燃油泵时因为大家精力消耗比较大，加上燃油泵及附件过于沉重，他们只有分解开一个一个的回装，所以整个工作时间又延长了三个小时。
发动机工段工作人员最终于10月1日凌晨五点完成油泵更换工作，飞机经试车验证并仔细检查后确定故障排除，这样就保证了早上八点的航班可以正常运行。经过通宵奋战的机务人员，尚不及体验节日的气氛，他们迎着曙光，虽身心疲惫，却为自己能完成岗位使命，保障节日航班畅行感到无比欣慰！
