2017年11月18日-19日，福建空管分局技术保障部和管制运行部配合完成天湖山甚高频和雷达信号的校飞工作，校飞包含三条航路飞行和三个雷达任务（两个圆周飞行和一个顶空盲区）。为合理利用时间，技保人员提出每个航线之后做一个雷达任务，这样的安排也得到了机组的肯定。第一条航线主要测试青州以北的信号，而这也是目前管制区内信号覆盖相对薄弱的位置。测试结果显示，飞机从三明机场起飞就有五个信号，沿航线最低高度飞至武夷山方向，在武夷山上空1000m能实现信号覆盖，这是目前所有甚高频台站设备里在武夷山区域信号覆盖最为理想的设备，实现了该方位的信号补盲。之后西南方向和东北方向的两条航线的校飞结果也基本吻合理论分析的结果。
19日中午十二点左右，校飞机组在三明机场落地，顺利完成了飞行工作，而终端运行室和雷达保障室的工作人员又马不停蹄的开始了数据分析工作，中午一点半，十页左右的报告正式出炉，结果显示天湖山的甚高频设备将成为管制区内的一个重要设备，尤其可以缓解进近高扇对于风洞山甚高频系统的依赖。当天下午，校飞报告由机组签字确认，也宣告此次的天湖山校飞工作圆满完成。
