一次十小时的设备巡视

“你就写一次设备的例行巡视吧，只是与往常不太一样，发生了一些插曲”，当我找到许工说想写写6月8日他们巡视班被困在路上8个多小时的事情，他是这样跟我描述的。 6月8日，受台风“艾云尼”影响，一场特大暴雨突袭广州，“市区多处被浸，出现大面积大塞车……”的新闻铺天盖地而来。 按照设备室排班计划，这天的巡视班安排的是巡视气象雷达站，“我们原定下午两点钟出发去雷达站巡视，但一点多的时候从雷达图上看到，有一块强回波正在往本场移动，我们决定先留下来”，这周由于科室部分人员出差的安排，当天的巡视班只有许工和小明两个人，考虑到本场自观设备可能遭受雷击，万一设备故障可能人手不足，他们等到两点多看见强回波已经来到本场且没有打雷，并判断对本场自观设备正常运行没有太大影响之后，两人才决定离开，冒着大雨开车前往雷达站巡视。 在这种特殊天气情况下，雷达站的巡视除了检查雷达设备的工作状态外，还特别要关注机房是否存在漏水、渗水情况，此前雷达机房就曾出现过漏水现象，雷达班组也向有关部门反映过相关问题。当二人来到位于雷达机房下面一层的维修平台的时候，“我们一进门就看见了地面的积水，不过这一层倒是没有我们的设备，但是仔细检查后却发现技保的UPS安放在这一层，而周围已有明显的积水，倒还没有淹没线缆”，环顾四周，小明立即找来了一些简易材料帮助技保垫高其UPS设备，“雷达机房也同样出现漏水情况，不过雨水顺着墙壁往下流进了机房的地板下面，通过排水口排出去了，我们检查了四个排水口都没有堵塞，能正常进行排水。” 处理完雷达站的各项工作，两人才准备离开将车停回老机场的256大院。“在回去的路上，我们就碰见了大塞车，只能一点一点跟着车流挪动。不停地重复着换挡、踩离合、油门、刹车的动作，突然车身猛地一阵抖动，我心中一凉，熄火了。我尝试多次重新打火仍然失败后，拿出了车上的应急打火器，总算是能重新开起来了”，设备室早就考虑到这部“服役”了十多年的老捷达近年来经常出现大大小小的毛病，安排人员购买了应急打火器这类应急设备放在捷达车上，就是为了能及时应对这种突发状况的出现。 尽管这个小插曲很快过去，看着前方拥堵的路面，两人什么时候能回到家还是遥遥无期。“领导在得知我们被堵在路上后，非常关心、担心，给我们打了很多电话，询问我们情况怎么样了，到哪个位置了，叮嘱我们要克服困难，注意安全。”时间越来越晚，交通状况也越来越糟，由于部分道路受积水严重影响关闭使用，车辆几乎停下来了停滞不前。许工对小明说：“两个人都在这里一动不动也不是办法，你走回家也没有多远了，这样，你先回家吃点东西，休息一下，如果情况没有好转，你再带点吃的来找我。” 晚上10点，小明从家里出发去接替还在路上的许工，平时只需半个小时的路程，他冒着大雨、淌过过膝的积水，用了一个半小时才走到，“当时说不紧张是不可能的，下着大雨，那么深的水，微信里一个又一个电箱漏电电晕路人的消息，我只能尽量判断走最安全的路。找到许工的时候，他已经有点头晕了，五十多岁了，又没吃晚饭，我赶紧换下他来开车”。 当半夜12点我在工作群里看到巡视班还堵在路上的消息的时候，我突然觉得我们机务员真是太惨了，却也只能和同事们一起在下面回复“辛苦了，注意安全”。00：30，许工和小明在群里报平安已安全到家，工作群才渐渐安静下来恢复其夜晚应有的宁静。 其实许工说的没错，这就是一次设备例行巡视，是我们的本职工作。只不过天气情况越恶劣，我们的巡视工作要更加仔细。遇到困难，就克服困难；遇到特情，就应急处置。在我眼里，我的前辈们就像一块“万能砖”，哪里需要哪里搬，字典里似乎没有“不行”这个词。 也许在很多人眼里，机务员的工作就是在设备故障的时候重启一下机器，其余的时候都闲得发慌，甚至机务员自己都陷入了“重启大法好”这样的一个误区，却没有意识到是自己日日夜夜风吹日晒的外出维护，才保障了设备的稳定运行。背后不曾被人看见的，是被红火蚁咬肿后一个月都消不下去的脚背，是被烈日灼伤的皮肤，是台站照明故障了、生活用水用电断了怎么办的琐事，是巡视车辆老旧半路抛锚如何处置的担心，是无处不在的突发事件的应急响应…… 于细微处见真章，这就是我想要记录的一个平凡岗位上的一次设备巡视。（刘巧莉）