（中国民用航空网 通讯员 张旭东讯）送走了忙碌的2018，南航新疆飞机维修基地又引来了崭新的2019。当人们还沉浸在节日的计划与憧憬之中时，飞机维修基地大修部波音三号线的兄弟们迎来了又一个艰难的挑战—B-1776飞机为期仅8天的C2检，这是一次时间紧任务重的工作，但同时也是2019大修部开门第一战，为了确保2019年安全保卫首战打好打响，大修部从干部到员工，早早就着手各项准备工作，工卡工艺的学习、航耗材的准备、安全风险的预测分析等等，开年第一战只有做足了准备才能保证最后的胜利，为了同一个目标，所有的人都拧成一股绳准备全力以赴攻坚克难。
俗话说的好，台上三分钟台下十年功。为了能够出色的完成这一次的定检，按照APS理念，区域负责人早早的就组织起组员先学习工卡，重大部件的拆装的APS流程也提前借出学习，充分做到了工作前有准备。虽然这一次的定检时间紧任务重但是却没有成为影响我们积极性的障碍，相反，这次的重任反而激发起所有参与人员的斗志，铆足了劲要把活儿干得漂亮。尤其是新上岗没几年的新员工，一直都想着多干点多学点，好能够早日拿下那些大活早日独当一面。
世上无难事，只怕有心人。有了这些良好的工作前的学习与思想准备，就为后期能够出色的完成这次Ｃ2检打下了坚实的基础，可以说这就是迈向成功的第一步。虽说提前做过思想准备，但是真的拿到B-1776的工卡时大家都感受到了肩上沉甸甸的担子，相比较往日的工作氛围，每个人都更多了一份专注多了一份严谨，一干就是一上午，大家尽量把休息喝水的时间压缩到最少甚至是没有，为的就是能够保质保量的完成各自手上的工作。机上风挡玻璃的更换，双边散热器的更换，驾驶舱、货仓、客舱、电子舱到处都是一个个专注而忙碌的身影。发动机的叶片润滑及各项例行检查，在核心发动机区域活跃着的还是他们严谨而又认真的身影。机身，几乎大翼起落架水平尾翼垂尾全套的润滑工作都落到了最年轻的几个新员工身上。液压Ａ系统，Ｂ系统，备用系统以及PTU的所有油滤的检查以及更换还有所有系统液压油的冲洗更换，更精密的控制舵面的钢索调教，以及舵面的游隙测量则有更具经验的老师傅们完成。纵使一身油腻的绿油粘身也挡不住我们工作的热情，纵使刺鼻的液压油再难闻也阻挡不了我们工作时严谨的步骤与心细的检查，纵使时间再紧任务再重也不能降低钢索检查一丝一毫的标准，因为飞控无小事，这直接关系到飞机的安全与可靠性。
都说专注于工作的男人是最有魅力的，那么在这紧张而又忙碌的8天时间里，那一个个或严肃或沉思的脸庞，那一个个或匆忙或轻盈的脚步，那一个个加班加点的中午或晚上，集合在一起的就是一个个最有魅力的男人，这魅力在领导们的有效统筹安排里，这魅力在每一位员工的踏实辛勤里，在每一次的主动加班里，在每一次的夜班测试里，在每一次完成任务后满足而又轻松地笑容里。8天时间一晃而过，看着B-1776飞机再次顺利的翱翔于天空，看着门口飞机监控的牌子上写着飞机状况一切正常，每一个人的脸上终于露出了轻松而又惬意的微笑。每一次顺利进行定检的背后，每一次阳光明媚的背后都凝聚着始终如一的坚守与吃苦耐劳的决心。
这就是机务，这就是我们，平凡而又最有魅力的我们。
