场监雷达及数据融汇系统主要是对机场地面飞机和车辆活动进行安全监视，从而保证机场在全天候条件下的运行效率及安全性，尤其是在低能见度条件下该系统能对维持机场运行流量起到关键性作用,对于平日塔台管制工作有着不可替代的作用。
依照西安咸阳机场南三指廊项目投运计划，新增站坪区域计划于7月15日开始试运行，8月15日正式运行，因该项目涉及部分飞行区构型变化，亟需西北空管局技保中心雷达室协助对场监雷达及数据融汇系统相关信息进行修改，其内容包括：
1. 新增机位，于322机位以西，345机位以东的新建站坪区域新增停机位342（配有组合机位342L、342R，不可共用）、343、344（配有组合机位344L、344R，不可共用）；
于345-348机位处新设置组合机位350，不可与345-348、345L、347L共用。
于T8滑行道北侧，C4滑行道东侧新增机位，407-410（与原407-410机位有少量位移），415-423,组合机位425（N10滑行道上，特殊保障机位，不可与407-410、415-418共用）
2. 取消机位，取消原411、412机位；
3. 新增滑行道，于T8滑行道北侧，C4滑行道东侧新建站坪区域新增部分站坪滑行道，N8、N10（东西向）、N7（南北向）；
4. 取消滑行道T7。
自7月15号投入运营以来，新地图系统运行平稳正常，为机场站坪及塔台管制提供了良好保障。
（文 王若鹏）
