新学期伊始，白露节气的到来似乎在宣告着这个酷爽的夏天结束。这个夏天，河北空管分局塔台管制室经历了雷雨、台风等极端恶劣天气的考验，面对航班大流量常态化，塔台全体管制员贯彻执行上级关于暑运和雷雨保障的要求，为2019年暑运保障工作画上了一个圆满的句号。
今年的雷雨季比往年来的早了些，雷雨强度猛了不止一些。整个暑运期间，强雷雨频繁出现在华北上空，加之暑假期间出行人数增加伴随的航班量增长，航班安全保障面临着严峻的考验，所有管制员都承受着巨大的压力。
在雷雨季来临之前，河北空管分局提前对暑运高峰和雷雨保障全部进行了指导性部署。全体管制员认真学习了上级的指示精神，对大流量以及复杂天气下的航班保障进行了应急演练，针对性地开展了理论培训和专项模拟机培训，加强了业务素养，提高了保障能力。
尽管前期经历了足够的培训，但今年雷雨频现的严峻程度还是始料未及。雷雨天气在全国大范围频繁出现，加上空军活动的进行，进离场航空器都受到了不同程度的延误，使得通常在夜里23点左右进行合并的地面席位往往推迟到凌晨两三点，这导致管制员负荷增大。当收到北京启动MDRS（大面积航班备降保障程序）信息时，石家庄机场接收了自开航以来数量最多的大型航空器备降。如5月17日，在本就是进场高峰情况下，一小时接收了13架备降航班，这其中包含2架B787，2架A333，1架B777，1架A359，且大多为国际航线备降需要补充燃油，而由于雷雨天气的影响，本场离场航班延误，大型航空器的机位已被占用，备降的大型航空器只能暂时停留在多条滑行道上，对机坪滑行造成不同程度的影响。此事件后，塔台管制室及时开展场景复盘，重点问题重点分析，碰到问题及时解决，确保航班的平稳运行。针对不同场景的复盘在整个雷雨季节开展过多次，全体管制员群策群力，通过对运行过程的回顾和分析，不断优化运行管理，使得这些处置经验化为基本能力，增强整体保障力量。除复盘之外，塔台管制室也积极沟通机场有关部门，驻场航空公司及其他有关部门，制定相关的保障措施。
为提高航班的正常率，提高运行效率，塔台加强多部门合作。除支援张家口机场，秦皇岛机场的管制员外，塔台管制室在人员不富裕的情况下抽调骨干力量到机场运行控制中心协调办公，促进多部门协调沟通，努力为乘客提供更优质的航空服务。
除了雷雨季带来严峻的安全形势之外，我们还面临着另一个挑战。北京大兴国际机场开航在际，华北上空航路航线将进行彻底的结构性修改，为此塔台所有管制员利用休息时间，努力学习新航路航线理论知识，进行模拟机培训，开航演练以确保新航路航线开始后能提供更好的管制服务。
这个夏天不一般，一次次恶劣天气，复杂的情景，长时间的值守和高强度的节奏仍能保证安全有序的背后，是塔台全体管制员高度的责任感和业务技能的积淀，是他们过硬的专业素养和精诚的服务精神。岁月静好，是因为他们在负重前行。
来源：河北空管分局 （文 商树莹）
