中国民用航空网通讯员张敏讯：来自中国政府网的消息：确定推动制造业和流通业在做好疫情防控同时积极有序复工复产的措施；部署进一步提升我国国际航空货运能力，努力稳定供应链。3月24日的国务院常务会定了这2件大事。会上，李克强总理作出了哪些部署？
确定推动制造业和流通业在做好疫情防控同时积极有序复工复产的措施
会议指出，当前全球疫情大流行，对世界经济造成严重冲击，对国内经济带来一系列严峻挑战。
要按照党中央、国务院部署，综合研究进一步扩大有效需求、助企业、稳就业等应对之策，更有针对性做好“六稳”工作。 要继续做好科学精准防控，对新发病例发现一起及时依规处置一起，公开透明发布信息。
在此基础上，积极有序推动制造业和流通业复工复产复业。
1、维护产业链供应链稳定，及时协调解决制造业全产业链复工复产遇到的困难和问题，特别要保障在全球产业链中有重要影响的企业和关键产品生产出口。
2、培育壮大消费新业态，发展线上零售、餐饮、问诊、教育等服务，畅通便利社区居民的消费网络。支持发展农村电商，促进农产品销售。
3、加快落实扶持中小微企业、个体工商户的已定政策措施。引导金融机构提高信用贷款、续贷和中长期贷款比重，推动新增贷款更多支持首次获得贷款的中小微企业。鼓励大企业、头部企业运用获得的融资，以预付款等形式向上下游中小微企业支付现金，带动共同发展。
4、针对外需订单萎缩态势，支持企业网上洽谈、网上办展，主动抓订单、促合作。根据国际疫情发生新变化的情况，研究推迟今年春季广交会时间以及利用网络等手段举办等替代方案。
部署进一步提升我国国际航空货运能力 努力稳定供应链
会议指出，我国国际航空货运能力存在明显短板，当前受疫情冲击国际航空客运萎缩，导致客机腹舱货运大幅下降，对我国产业的国际供应链带来较大影响。
要采取有效措施提高我国国际航空货运能力，既着力保通保运保供、支撑国内经济，又推动增强我国物流行业国际竞争力。 1、加强国际协作，畅通国际快件等航空货运，对疫情期间国际货运航线给予政策支持。鼓励采取租赁、购买等方式增加货机，支持货运航空公司壮大机队规模，发展全货机运输。发挥市场机制作用，一视同仁支持各种所有制航空货运市场主体发展，鼓励航空货运企业与物流企业联合重组，支持快递企业发展空中、海外网络。
2、完善航空货运枢纽网络。对货运功能较强的机场，放开高峰时段对货运航班的时刻限制。在京津冀、长三角、粤港澳和成渝等地区具备条件的国际枢纽机场实行24小时通关，提高安检和通关效率。
3、健全航空货运标准体系，推动货运单证简化和无纸化，建立航空公司、邮政快递、货站等互通共享的物流信息平台。加强清关、货代、仓储等物流服务。加强现有机场设施升级改造，完善冷链、快件分拣等设施。有序推进以货运功能为主的机场建设。
南京禄口国际机场：国际、国内货运中心
2006年投资1.8亿机场C1国际货运中心建成运行，2014年7月12日C2国内货运站投入生产，作为重要的航空口岸，是江苏地区最大的航空货物集散中心，每年有30万吨货邮 在这里进出港，两座运行的货运站，现代化的设施、设备，专业的货运人员，一流的航空电子物流信息平台满足了外航、货运代理人，满足了南京机场货运生产运行的需要，“创建一流国际机场”，给未来机场货运的发展插上了腾飞的翅膀。
南京禄口国际机场货运是集国际、国内航空货站、国际快件中心、国际邮件处理中心货代和物流功能为一体，以现代物流信息技术为依托，融入先进的物流理念和管理手段，以一流的专业航空货运设施为海内外航空公司、货主、货运代理提供货物过港保障、进出港货物的交接收运以及仓储、地面运输等一站式的现代空港物流服务。
南京机场C1国际货运站
占地120亩，总建筑面积34168平方米，年设计货运处理能力40万吨。国际货运站包括国际进出港海关监管仓库、国际快件中心、特殊货物仓库、综合业务楼等，机场国际货运中心设施、设备齐全，货运机坪可保障4架B-747全货机同时作业，日高峰货物处理能力可达1000吨。
国际货运服务：负责国际空运进出口货物的运输代理业务，拥有国内外较为完善的代理体系，为客户提供门到门服务。国际货物的收运、办理报关、报检等进出口货物相关业务，国际货包机机代业务以及国际监管仓库进出库管理、进出港货物的仓储，国际快件中心处理功能。物流保障服务：负责卡车监管运输服务，普通地面物流运输，提供国际货物地面装卸操作保障。
南京机场C2国内货运站
2014年7月12日启用的C2国内货运站，总占地面积60200平方米，可满足每年24万吨的国内货物处理需求，国内货物在原来基础上处理能力提升了5倍。国内货物采用最先进的设备，分区处理，九条货检平台通道，处理效率提升了30%以上。面对旺盛的新型物流需求，C2国内货运站将为货主、航空公司提供最优质的航空货运服务。
国内货运服务：负责南京始发的所有国内航线空运货代理业务，以及国内到达货物在市内提取服务，拥有多条包舱航线。提供中转，收运、配载、仓储，派送，短驳等各项货物延伸服务。为抢险救灾、政府重要货物运输的指定收运人。在南京机场T2候机楼设有国内“航空快件服务”，为旅客和各类货主提供“一站式”国内快件服务业务，主要为随身携带货物及小件货物的快速发运，随到随走。
南京机场“航空物流信息平台”
由南京机场自行设计研发的“航空物流信息平台”，其一流的信息系统由国际、国内货站、海关监管库、保税仓储、物流配送、国际快件中心系统、财务管理、税控接口管理、外航接口管理、安全管理及客户服务十个应用业务系统组成。为社会货代人和航空公司等提供包括运单跟踪查询、航班信息查询、运价查询、订舱、报文收发、投诉受理等多项服务的作业平台。货物到达货运中心前，货代可将货物信息预先录入货站或海关监管库系统，实行中国电子口岸系统的数据直接交换和海关电子放行，进出港国际货物无纸化通关，实现了南京机场国际、国内货运协同作业的“无缝隙”连接，南京禄口国际机场“航空物流信息平台”助力江苏航空货运的发展。
2020年3月19日，港龙航空自停航后，首次使用客机执行货机进行飞行任务。南京禄口机场货运保障部提前谋划，积极做好人员、设备准备，共保障进出港货物30吨。针对市场需求与变化，货运保障部及时组织货运代理与航空公司开展南京机场国际货运形势与需求研讨。港龙航空公司在考虑运行成本的基础上，恢复一班由A330机型客机执行的货班飞行任务，这也是继新加坡酷虎航空之后，第二家在南京机场恢复以客机执行货机任务的航空公司
到目前为止，南京禄口机场国际航线运力方面，金鹏航空的南京至阿姆斯特丹航线，波音747全货机执飞，每周4班；俄罗斯阿特兰航空的南京至莫斯科航线，波音737全货机执飞，每周1班；台湾中华航空的南京至台北航线，波音747全货机执飞，每周1班。新加坡酷虎航空南京至新加坡航线，波音787客机执飞，只装货不带客，每周3班。港龙航空适时开通南京至香港航线，空客330执飞，只装货不带客。国航、南航、德国汉莎航空等航空公司在南京禄口机场积极开展空空联程、陆空联程等业务，充分利用北京、上海等枢纽机场相对充足的国际运力，为南京及周边地区的出口国际货物搭建运输通道。
南京禄口国际机场货运保障部党总支面对外部疫情带来的压力和困难，国际、国内货运市场发生了变化、哪怕市场步履艰难，我们将迎逆流而上，一步一个脚印走下去，总将，迎来货运的春天。
