（通讯员 李淼）2020年7月16日12时15分，呼伦贝尔海拉尔塔台地面席正式开放运行。
众所周知，呼伦贝尔市是北方热点旅游城市，随着呼伦贝尔地区经济快速发展，2018年呼伦贝尔海拉尔机场旅客吞吐量232万人次，2019年旅客吞吐量已达255万人次，年均增长10％左右；2019年呼伦贝尔空管站塔台保障23221架次，同比增长11%，日高峰153架次，且后期增长趋势明显。
即使必然，更是契机
2020年以前，呼伦贝尔空管站塔台管制室为塔进合一，采用程序管制方式，负责海拉尔机场以HLD台为中心，半径55KM，高度3600米（含）以下空域的空中交通管制服务。海拉尔机场每年7月、8月、9月为生产旺季，航班量占到全年的50％以上。呼伦贝尔空管站塔台一直只有一个机场管制席，难以满足地区经济和航空业务高速发展的要求。因此，呼伦贝尔空管站党委立足本站运行特点，充分运用自身优势，抓建设、谋发展，发挥前瞻优势，突破机场管制发展瓶颈，将地面管制席提前纳入工作重点内容。
按照部署，坚决落实
在前期准备工作中，呼伦贝尔空管站站党委高度重视，不仅成立了地面管制席筹备小组，并且多次组织召开协调会议，积极部署、商讨地面管制席运行的相关细节及注意事项，并且根据筹备工作任务，制定了详细的任务分解表，各职能部门、运行部门齐心合力、加班加点、狠抓落实，完成了地面管制席增设的各项准备工作。
全面协调，扎实推进
管制运行部、技术保障部和综合业务部共同研究运行方案，制定了实施细则，修订了QSMS手册相关内容并进行安全评估工作，通过多次桌面推演和模拟机演练验证运行规程的有效性和可操作性，积极排查运行风险和安全隐患，为地面管制席的顺利运行奠定了基础。
持续巩固，蓄势待发
自2020年6月1日民航局空管局关于在呼伦贝尔海拉尔机场塔台增设地面管制席位批复开放以来，呼伦贝尔空管站持续巩固管制员业务能力和技术水平，多次开展地面管制席理论复习、相关推演和模拟机培训工作，并且充分演练地面管制席开放时的运行难点，再次梳理地面运行程序，预演航空器在地面运行中可能出现的复杂情况，为做好地面管制席的开放工作牢筑安全防线、提供有力保障。
万事俱备，开放运行
功夫不负有心人，进入7月以来，随着航变量的逐步增长，在空管站党委的鼎力支持和各部门的积极配合下，塔台地面管制席于7月16日12时15分正式开放运行，那一句“CGN8400，海拉尔地面，请复诵PDC。”正是对空管站全体同仁不懈努力的肯定。地面管制席的顺利开放不仅降低塔台管制员工作负荷，增加安全裕度，同时也是我们空管站高速发展的新里程，更是为呼伦贝尔经济和民航业蓬勃发展注入新的活力。
