随着海口美兰国际机场二期扩建项目（以下简称“美兰二期”）通过行业验收，美兰机场二期向投运通航目标又迈出坚实的一步，建成之后，美兰机场将实现双航站楼运行。与此同时，双航站楼的运行模式给美兰机场业务部门的协调指挥能力带来了新的挑战，对美兰机场的信息化建设而言，如何解决双航站楼运行模式下高效、顺畅的机场生产运行指挥及精细化调度管理是当务之急。
建设前期，美兰机场就对双航站楼运行模式下的机场信息集成系统的构建和双航站楼的生产保障链条的精细化管理进行了充分的研究和论证，确保能够建设出高效的，对运行调度具有充分支持作用的系统。
完成二期适配性升级后的AODB系统确保相关信息系统能够从数据和业务层面顺利融入了美兰机场整体信息架构中，为后续多楼业务运行奠定了坚实的系统基础。
“最强大脑”为T2各项资源的灵活组合提供信息化支撑
AODB系统升级后，可根据业务系统特性对T1、T2数据进行分流或汇合，支持T2航站楼各系统无缝接入机场信息平台，通过升级对应的系统架构和增强相关功能，对T2航站楼可转换机位与各类登机门、柜台、转盘的灵活组合使用提供了底层支撑。同时，对混合航班的资源使用，如登机门、转盘等提供智能预处理，支持包括混合航班在内的各类航班在T2航站楼的顺畅运行。
“最强大脑”实现各类现场数据的实时联动
双航站楼运行的模式对机场的双航站楼资源的可共享性和可联动性提出了新的更高要求。AODB系统升级后,实现了与登机门关键节点运行数据、离港行李分拣自动分配转盘信息的实时联动，有力增强了机场各部门对现场服务态势（旅客登机，行李处置）的把控能力和反应速度。
“最强大脑”实现综合保障能力最优配置
升级后的AODB系统，为应对双航站楼运行模式中各种可能存在的场景优化了对应核心功能，主要包括：增强对机位-机型冲突的自动预警和保护措施；提供双航站楼航班资源分区单独操作功能；支持资源冲突集中提示和跳转功能等。确保系统在机场多航站楼开放，航班量持续增加的运行场景下，始终为机场运行提供可靠的保障支持能力。
实现双航站楼所有航班保障流程的统一信息化平台整合
2020年12月30日凌晨美兰机场完成了无线站坪调度系统升级，自此，美兰机场T1、T2所有航班保障流程完成了统一信息化平台的整合。
升级后的无线站坪调度系统，保证了所有航班动态信息、机位及登机门等基础信息保持同步，与此同时，T1、T2的调度功能及常用功能页面可实现任务分开查看、下发和分属性查看，从而实现航班得到有序关注和保障，以及保障数据的针对性输出、分析。
无线站坪调度系统，可对生产作业预先计划、提前控制，及时、准确自动调度资源，对整个生产保障链条进行精细化管理与可视化实时监控，减少人工指令传输和人力成本，将自动生成数据用于管理，促进航班运行效率的提升，进而形成事前计划、事中监控、事后评估的闭环业务管理模式，实现从航班保障结果管理向航班保障过程管理的转变，在航班正点率和旅客服务满意度的提高上取得了良好的效果。
未来，美兰机场将继续集中力量对各信息化系统进行升级，持续助力美兰机场二期的投运，不断提升美兰机场的智慧化服务建设水平。
