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机务外场一天——东航技术西北航线四车间白班纪实

          2017年8月12日,东航技术西北分公司航线四车间白班,早上9点半他们象往常一样准时到达机坪完成换班交接,开始了旺季一天的忙碌,自8月9日11名新工到厂后,车间的队伍赫然壮大,车间为他们安排了一对一的帮带,白班在繁忙的工作中,帮带师傅都见缝插针,抓紧时间给新工讲安全知识,维修规范,使他们能早日成为航线的生力军。当飞机运行正常时,外场的运行显得波澜不惊,其实外场机务的工作犹如戍边的战士,随时都处于战备状态。中午12点,突然接到MCC通知B-6925飞机在柳州兰系统油箱低压,飞机AOG停场,待人排故,接到通知后,张主任根据多年的维护经验立即组织车间精兵强将:武辉,韩龙,王浩然前往柳州排故。

车间三名主力队员突然减员,给四车间白班运行带来了压力,15点半,B-2378飞机在T2机组反映客舱再循环风扇故障,这个故障根据MEL无法放行飞机,关键时刻张主任依据自己强大的电子知识,更换再循环风扇电门后故障排除,保障了航班正常运行。现在白班短停飞机有一百多架,如此庞大的机队规模,在白班航线车间经常要更换机轮,这不B-6929飞机在312机位右前轮扎伤需要更换,班组长吴超迅速组织人力,不到40分钟,彻底完成更换工作。时间就这样在外场机务人员的脚下流走,汗水浸湿了他们的衣背,可他们依旧无怨无悔,一年365天,为了飞行安全,每一秒都有机务战士在机坪奔跑。

晚上21点,接班的兄弟车间来了,在班后会上讲评完白班运行后,张主任说因兄弟车间晚上没有外航保障人员需要留下岛屿航和马X航的保障人员,这时班组长张毅和马宇宁主动请缨,主动留下。当天岛屿航因晚到,机组休息不够,凌晨2点多才起飞。外场机务人就是这样无怨无悔,这就是我们的机务作风:不图虚名,不务虚功,不搞花架子,不做表面文章。

这就是机务外场的一天,平常又不平常。

 

作者:王曦

单位:航线维修四车间