2017年8月12日，东航技术西北分公司航线四车间白班，早上9点半他们象往常一样准时到达机坪完成换班交接，开始了旺季一天的忙碌，自8月9日11名新工到厂后，车间的队伍赫然壮大，车间为他们安排了一对一的帮带，白班在繁忙的工作中，帮带师傅都见缝插针，抓紧时间给新工讲安全知识，维修规范，使他们能早日成为航线的生力军。当飞机运行正常时，外场的运行显得波澜不惊，其实外场机务的工作犹如戍边的战士，随时都处于战备状态。中午12点，突然接到MCC通知B-6925飞机在柳州兰系统油箱低压，飞机AOG停场，待人排故，接到通知后，张主任根据多年的维护经验立即组织车间精兵强将：武辉，韩龙，王浩然前往柳州排故。
车间三名主力队员突然减员，给四车间白班运行带来了压力，15点半，B-2378飞机在T2机组反映客舱再循环风扇故障，这个故障根据MEL无法放行飞机，关键时刻张主任依据自己强大的电子知识，更换再循环风扇电门后故障排除，保障了航班正常运行。现在白班短停飞机有一百多架，如此庞大的机队规模，在白班航线车间经常要更换机轮，这不B-6929飞机在312机位右前轮扎伤需要更换，班组长吴超迅速组织人力，不到40分钟，彻底完成更换工作。时间就这样在外场机务人员的脚下流走，汗水浸湿了他们的衣背，可他们依旧无怨无悔，一年365天，为了飞行安全，每一秒都有机务战士在机坪奔跑。
晚上21点，接班的兄弟车间来了，在班后会上讲评完白班运行后，张主任说因兄弟车间晚上没有外航保障人员需要留下岛屿航和马X航的保障人员，这时班组长张毅和马宇宁主动请缨，主动留下。当天岛屿航因晚到，机组休息不够，凌晨2点多才起飞。外场机务人就是这样无怨无悔，这就是我们的机务作风：不图虚名，不务虚功，不搞花架子，不做表面文章。
这就是机务外场的一天，平常又不平常。
作者：王曦
单位：航线维修四车间
